"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E在Windows 95時代，電腦最長連續開機時間被限定在49.7天，一旦超過這個時長系統就會因爲計時器溢出而出錯。這個BUG用了4年的時間才被人們發現，只要定時重啓就能解決。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ffc3577f80cb34849bbbb7f3609b53152\" img_width=\"650\" img_height=\"300\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E據說\"關機重啓試試\"是每個網吧網管學會的第一個技能，但重啓絕不是隻有電腦才需要做的事情。空客飛機上居然也有一個BUG，需要每隔149小時給飛機關機重啓一次，這個問題也花了2年時間纔剛剛解決！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9ce3e411e3104dd5b5581bd2c61a40e0\" img_width=\"1269\" img_height=\"846\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E上圖就是涉事機型的飛機之一，空中客車A350-941。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E歐洲航空安全局EASA在2年前發現，該機型如果連續通電工作149小時就會發生飛控計算機與傳感器間通信丟失的問題，可能導致CPIOM某些功能失效，而CPIOM會影響到燃料管理、機艙壓力控制、機翼防冰、發動機引氣、起落架伸縮等關鍵系統。EASA要求受影響的飛機定時關機重啓，直到獲得軟件更新修復。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb07f08cbc2ba4d70ba2c24f45feb78e5\" img_width=\"1280\" img_height=\"720\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E或許大家會認爲即便跨洋航班的飛行時間也不過18個小時，即便加上航前準備，也遠不會達到連續工作149小時的危險界限。不過很多航空公司會選擇在連接機場地面電源後長期保持飛機通電狀態，以便機務人員進行系統檢查，這就造成了潛在風險。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe07ef37828884296a47b9eac0f1f1c03\" img_width=\"1200\" img_height=\"776\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E無獨有偶，2015年波音787夢想飛機也曾遇到類似需要定時重啓的問題。一個與內存溢出有關的錯誤會導致787客機上的發電機在飛機系統連續通電248天后自行關閉。這個故障如果發生在起飛和降落階段，會引起很大的安全風險。最終這個BUG也是通過軟件升級來解決的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8e14efd22fda4f6d8bbd0fdadab14e32\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E個人電腦操作系統每月都會收到安全更新，而飛機上的電腦系統更新與修復則要遲緩的多，這是因爲他們的安全系統更爲複雜，牽一髮而動全身：波音737MAX 的MCAS也是一起軟件BUG，從3月份停飛至今未能解決。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3fecffe8cc494569b5ca945f87b96c3c\" img_width=\"567\" img_height=\"262\" alt=\"重啓是修電腦必備技能，修飛機也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717905941896888845