“這天越來越暖和，春天的感覺也越來越明顯。你看，春江水暖鴨先知，小鴨子着急，先跳進水裏洗澡去了。”邵洪志站在煥然一新的廠房前，幾隻裝飾用的小鴨子，是用廠子裏的工業廢料創意而成。

這裏是西南五環外的中車北京二七機車有限公司，老北京人都管這裏叫二七廠。創建於1897年的百年機車廠正悄然換裝，變成保留工業元素的科創園區。邵洪志，這個生在二七廠、長在二七廠的老宣傳部長，現在是這個新科創園區的宣傳部長。他告訴記者，2018年3月，二七廠全面停產，如今，這個120餘年的老廠有了新身份——“27-PARK，二七廠1897科創城”。

現新生老鐵軌見證工業史

“一年前，這裏還不是現在這樣。那時候全面停產，剛開始正式轉型，眼前這片空地沒有草坪，很多地方堆着物料。再往前數，那跟現在就更是兩個模樣了。”邵洪志站在園區中央，身前2000多平方米的草坪即將返青，“這些草是轉型改造以後新種的。但是在一百多年前，這裏也有草坪，那時候廠子裏很多歐洲人，就在這兒打網球。當時的中國人，可不知道什麼是網球。”

就像許許多多二七廠人一樣，1955年，邵洪志出生在二七廠醫院，打小住在二七廠家屬區，從幼兒園開始接受的教育也都在二七廠內完成，畢業後進入二七廠工作。“我父親就是這個廠的老職工，我們這個廠像一個完整的小社會。”邵洪志說，家裏有兩代二七廠人不算稀奇，廠裏歷史最悠久的職工家庭已經六代工作於二七廠，可以一直追溯到建廠之初的19世紀末。

1897年，當時清政府的郵傳部盧保鐵路（京漢鐵路的一段）盧溝橋機廠由比利時人修建完工，坐落在永定河畔。3年後，比利時人和法國人將廠址遷到如今的長辛店，建立了“長辛店鐵路機廠”，屬京漢鐵路局廠務處廠務總管管轄。從此，工廠再沒有離開過長辛店，這裏也成爲北京近代工業的發源地之一。

1920年，北京共產主義小組成立，隨即在長辛店開展工人運動。1923年，長辛店鐵路機廠成爲“京漢鐵路工人大罷工”的主要策源地，正是在那次罷工中，發生了震驚中外的“二七慘案”。被日本佔領期間，這裏叫“華北交通株式會社長辛店鐵路工廠”。歷經半個世紀的風雨，新中國成立後，這裏改稱爲“長辛店機車車輛修理工廠”，並誕生了中國第一臺“建設型”蒸汽機車、第一臺內燃機車。1966年，工廠正式以“二七”命名爲“北京二七機車車輛工廠”。

直到2018年3月全面停產前，二七廠一直在北京城的西南角承載着中國人的鐵路夢想。當轉型到來時，很多老二七廠人的願望是，保留一份歷史記憶。邵洪志介紹，二七廠與中青旅文化公司（以下簡稱“青旅文化”）達成合作，共同嘗試讓百年老廠重獲新生：“我們思維是很開放的，現有空間可以進行創意改造，但是要保留工業元素。”

於是，二七廠許多塵封多年的老倉庫，又重新出現忙碌的景象，“廢銅爛鐵”派上了大用場。在鋪設道路時，廠裏設想利用廢舊鐵軌做路牙，既堅固又能凸顯二七廠的鐵路情結。意想不到的事情在打磨舊鐵軌的時候發生。“這幾段鐵軌，工人們精心打磨完畢，露出原來的面目，我們發現，上面印着的年份是1897。也就是說，這是建廠那年的鐵軌，是從英國漂洋過海，運過來的。”從那以後，每一次有人來參觀，邵洪志都會將他們拉過來，介紹這幾根一百多歲、與廠同齡的老鐵軌。

再利用舊廠房變出新空間

像老鐵軌成了新路牙這種創意設計，在如今的二七廠隨處可見。

“知水暖”的小鴨子，是三通和撥叉焊接而成。大草坪上有許多黑白相間的大奶牛，那是廢舊工業鐵桶組裝的。在建廠之初，喜歡喝牛奶的歐洲人，不遠萬里運來奶牛，在二七廠飼養。噴泉瀑布由老鏜牀改裝得來，老鏜牀是生產內燃機的重要設備。還有用內燃機噴嘴、機牀墊鐵拼接起來的小狗，利用舊天車建起的觀景涼亭。至於其他各類帶有工業元素的小鳥、小豬、小昆蟲等等裝飾物，在如今的二七廠內更是比比皆是。

當然，既然叫科創城，只有工業裝飾物是遠遠不夠的，二七廠在過去一年，把舊廠房進行了大規模的整飭，變幻出適合高科技創新、文化創意、生態休閒以及相關配套產業入駐的新空間。

邵洪志介紹，二七廠的百年曆史中，歐洲人、日本人、蘇聯人都留下過各種風格的建築，現在這些建築大多完整保留着。二七廠現存的歐式別墅，有百年曆史，經過重新打理，如今成了獨具特色的地標性建築。北京晚報記者看到，別墅內當年比利時人、法國人留下的瓷磚、地板保存完好，木製窗戶也都可以正常使用。這些別墅，可以做爲獨棟辦公樓使用。

而像“龍車房”這類大型廠房，則有更廣泛的應用前景。“1901年，袁世凱爲迎接慈禧迴鑾，專門令二七廠打造了‘龍車’。後來打造‘龍車’的廠房就被稱爲‘龍車房’。”邵洪志說，此後的歲月裏，“龍車房”當過倉庫、做過技工學校、有時候還是車間，現在，正在被重新改造，有望成爲一家大型超市。

2018年，二七廠一邊改造、一邊開放，各式各樣的廠房，按照客戶需求進行靈活多變的裝修。行走其間，不經意就會發現，拐角處一間普通廠房，正利用落地窗和舊貨架重新混搭，搖身一變，成爲服裝設計室。如此精巧的創意改造，每天都在發生。邵洪志介紹，二七廠與青旅文化合作後，青旅文化利用其優勢，對園區重新解讀、整體重裝，目前招商火熱，運營步入良性軌道，已有文創、科技、教育等多家企業入駐。

迎奧運冰雪基地近在眼前

儘管已經有越來越多的企業落戶二七廠1897科創城，但和鼎盛時期擁有一萬多工人的大型工廠相比，還是略有些冷清。畢竟這裏坐擁750畝土地，改造後建築面積45萬平方米，首期建築面積6萬平方米。“在北京，提到工業廠區改造，大家首先想到的可能是798，然後可能會想到首鋼。而二七廠往往被忽略掉，留給我們的工作還有很多。”邵洪志指着眼前一座露天的天梯說，這裏正在被改建成一個全新的、更有特色的科創城大門。

過去一百多年，二七廠因其工業特質，在幾乎每個歷史時期都留下過深刻烙印。轉型成科創城後，二七廠又迎來了新機遇，比如2022北京冬奧會。2018年，二七廠與國家體育總局達成合作，二七廠國家冰雪運動訓練科研基地（西區）改建項目已經開工建設，巨大的鋼結構建築拔地而起。從基地規劃圖上看，這裏將建成速滑館、雪車雪橇館、冰球訓練館、越野滑雪館等場館，以及造雪用房等一系列配套設施。從《北京日報》披露的信息看，基地總建築面積約爲6.23萬平方米，其中地上總建築面積6.07萬平方米、地下建築面積1.59萬平方米，92個金牌項目將在這裏訓練。現階段，項目正在飛速進行施工改造，二七廠和1897科創城的工作人員將全面投入到國家冰雪運動訓練基地的工作當中，爭取提前完工，預計2019年9月投入運營。

送記者離開科創城時，邵洪志邊走邊說，二七廠正在打造百米長廊，將百年廠史展示給未來進入科創城的人們

。“以前，我們是一個鐵路企業，一舉一動都與鐵路有關。雖然廠子很大，像個小鎮一樣，但外界對我們的瞭解，也僅限於此。如今，二七廠開始轉型，大門敞開，迎接八方來客，對於我們每個二七廠人，都是新的挑戰。過去跟鐵路打交道的人，要開始跟文化、創意、科技打交道，我們當然不希望辜負這個百年老廠和老工人們的期望。”

在二七廠北門西側，有一家“鮮果時光”。小店在2019年2月剛開張，老闆姓朱，他的妻子在一旁忙碌着，這對80後小夫妻都是長辛店本地居民。小朱說：“這附近的老居民，沒有不知道二七廠的，但二七廠轉型，在北京城裏，還真沒有多少人知道。對我們小店來說，肯定是希望它越來越好，帶來更多客源。對這一片居民來說，也都希望二七廠以新的面貌，重現往日輝煌，帶動整個周邊區域一起提升發展。”