作为Jeep在国内的首款7座中型SUV，大指挥官上市以后并没有引起很大的市场反响，但这并不意味着它的产品力薄弱。相反，在之前的7座SUV横评里，面对这个级别里大家耳熟能详的“老大哥”，大指挥官并没有露怯，其综合素质足够出色。那么这台新产品在做工用料方面的表现会是怎样的呢？今天就带大家一起来看看。

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本次对于大指挥官的做工用料检验包括以下4点：

1.安全设计

2.车身油漆厚度

3.车身间隙

4.车身用料

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋，但实际上很实用的塞尺。

经过测量，大指挥官车身的平均间隙4mm，间隙差值3.5mm，这个数据对于这个价位的车型来讲算是合格的水准，并且大指挥官的车身间隙分布得比较均匀，所以在这个项目上它是符合预期的。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了，厚的漆面一般来说能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，刮蹭后也不容易伤到底漆；而越均匀的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好。下面让我们来看看大指挥官在这方面的表现如何。

从实测数据可以看出，大指挥官在车身漆膜厚度方面的表现只能说比及格稍好。平均120.875微米的成绩看起来还行，但考虑到大指挥官的价位，其漆膜厚度还有提升的空间，要知道现在很多国产品牌的车型漆膜厚度要比它好很多。不过大指挥官的喷涂工艺算是比较优秀的，其整车的漆面相当的均匀。

车身用料是消费者能最直接接触到的地方，不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如车窗框、车门铰链等。

从考察的结果看，大指挥官的车身用料比较扎实，在同价位的车型里绝对是处于上流水准的。此外，虽然大指挥官具有车头盖隔音棉，并且前后均采用双层玻璃，但它对于发动机的噪音隔绝效果有些差。

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点，毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此会着重考察大指挥官在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

在一些看不到的安全设计方面，大指挥官的表现对得起它的价位。基本的被动安全配置大指挥官几乎都配备了，并且它全系标配的安全气囊几乎无死角的覆盖了前后排，从这些地方可以看出大指挥官还是比较良心的。

通过以上的实测来看，大指挥官在漆膜、安全配置、车身间隙方面的表现还是比较让人满意的，也就是说大指挥官整体的做工用料足够优秀，对于一台新产品来讲，这样的表现值得鼓励。如果你还想了解更多关于大指挥官在其他方面的表现，请继续关注后续的实测内容!

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