摘要：\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除了上述訴訟糾紛之外，力帆股份還分別於2018年7月6日、2018年12月17日和2019年4月16日三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金，均尚未歸還。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F03b471bad7b6431c8a5f9932654d88f5\" img_width=\"650\" img_height=\"433\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E老牌車企力帆股份（601777.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金“拆東牆補西牆”，不過隨着資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E近日，力帆股份發佈公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8dd82b12f22849288320529b8d8817b8\" img_width=\"650\" img_height=\"604\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除了上述訴訟糾紛之外，力帆股份還分別於2018年7月6日、2018年12月17日和2019年4月16日三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金，均尚未歸還。其中第一筆3.79億元已於2019年7月5日到期。而力帆股份也曾坦言，目前公司資金流動性偏緊，這筆資金“無法在短期內歸還”。而截至2019年6月30日，公司(國內)的貨幣資金總額雖有53.26億元，但受限資金總額高達42.39億元。同時力帆承認，目前公司新增融資較爲困難，“短期內無法籌集大額資金”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E連續三年扣非淨利潤虧損\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E對於力帆集團來說，危機似乎早有顯現。2016年10月，力帆發佈公告稱，公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉及中央財政補助資金1.14億元；財政部決定對這2395輛新能源汽車中央財政不予補助，並取消了公司2016年中央財政補助資金預撥付資格。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1d542a0681024794acafd126d8bab1ed\" img_width=\"650\" img_height=\"305\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“騙補”讓力帆股價遭到重挫，公司淨利潤也創下自其上市以來的新低。再加上近年來各地的“禁摩令”，也使力帆的拳頭產品——摩托車銷售嚴重下滑。正是在這樣的情況下，力帆的財務問題開始凸顯。公開資料顯示，截至2018年，力帆集團流動負債賬面餘額高達187.80億。4月26日，力帆集團發佈2018年年報顯示，實現營業收入110.13億元，歸屬於母公司股東的淨利潤2.53億元，扣非淨利潤卻虧損21.49億。這已經是力帆連續三年扣非淨利潤虧損。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E值得關注的是，在這樣的情況下，力帆招來了不少訴訟糾紛。上述公告內容顯示，渤海國際信託股份有限公司向法院提出訴訟，請求判決被告力帆股份償還原告借款本金人民幣1億元，利息、罰息、複利、違約金共計人民幣882.7萬元，以及訴訟費、保全費、律師費等費用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbbb7ed58128242b4b79d908aff071535\" img_width=\"650\" img_height=\"835\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而浙江浙銀金融租賃股份有限公司也向法院提出訴訟，請求判令被告重慶力帆乘用車有限公司立即支付剩餘租金1.53億元，留購款100元，逾期違約金332.43萬元、律師費50萬元，保全擔保費9.36萬元，及實現債權產生的差旅費、公證費等。此外，還有多家公司與力帆股份存在訴訟糾紛，不過鑑於本次披露的訴訟案件大部分尚未開庭審理，暫無法判斷對力帆股份本期利潤或期後利潤的具體影響。力帆方面將根據上訴案件的進展情況及時履行信息披露義務，《道哥說車》也將持續關注。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E資金短缺再無現金流\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除此之外，隨着力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據瞭解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於“汽車新產品研發”項目。但隨着公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億餘元被用於暫時補充流動資金。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa7fb8a04e92e466798f5820800005769\" img_width=\"650\" img_height=\"381\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E根據現行規定，閒置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閒置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E日前，力帆股份發佈公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議“終止部分募集資金投資項目並將結餘募集資金永久補充流動資金”的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5d8d18b2585c43448e7b900e3004daa8\" img_width=\"650\" img_height=\"471\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E力帆股份表示，鑑於目前國內汽車行業及客戶羣體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目“汽車新產品研發”擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回覆上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啓動永久補充流動資金相應審議流程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作爲補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結餘募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆鉅款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F03b471bad7b6431c8a5f9932654d88f5\" img_width=\"650\" img_height=\"433\" alt=\"身負14億訴訟糾紛 財務危機四伏的力帆將駛向何處？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨着力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718905104134570507