穿越死亡之海的新疆塔里木沙漠公路

　　我國新疆地區的塔克拉瑪干沙漠，被稱爲恐怖的“死亡之海”。但是在這令人生畏的大沙漠中，卻有一條非常獨特的貫穿大漠南北的公路---塔里木沙漠公路。

　　塔克拉瑪干大沙漠是我國最大的沙漠，佔整個新疆面積的20%左右。塔克拉瑪干沙漠在世界上也是排得上號的，論面積雖然只能排到世界第九，但是它卻比很多更大的沙漠更危險。因爲它是世界上最大的流動沙漠，流動沙漠的危險性要比靜止的沙漠危險性，要高N倍。塔卡拉瑪幹大沙漠在古時候號稱是進得去出不來的地方，可不是鬧着玩的。貿然進去就是九死一生，以前很少有人敢涉足塔克拉瑪干大沙漠。

　　世界聞名的絲綢之路就是沿着塔克拉瑪干大沙漠的北部邊緣,一路西去連接中亞、歐洲，促進了東西方的文化交流。窮荒絕漠鳥不飛，曾經輝煌的樓蘭古國就淹沒在漫漫黃沙中……在茫茫大漠之前，只能感嘆其浩瀚。曾經有些探險家意圖進入沙漠探險，他們所能憑藉的交通工具也就只有號稱沙漠之舟的駱駝。

　　沙漠裏的胡楊“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不腐”，這種頑強的意志和戰天鬥地的特質咱國人一樣不少，硬是在如此惡劣的沙漠中開闢出一條通道。塔里木沙漠公路就是具有劃時代意義的一條公路，乃奇蹟般的存在。

　　塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州輪臺縣以東，跨過塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地區的民豐縣。全長500多公里的塔里木沙漠公路，和國內衆多的國道相比，它並不算長，但卻是最特殊的。在全世界流動沙漠中修建的公路中，論里程它是當之無愧的NO.1。修建這樣的一條隨時都可能被流沙吞噬的沙漠公路，其難度是可想而知。

　　有朋友可能會有疑問，既然難度這麼大，還是穿越茫茫沙漠無人區，修這樣的一條公路價值何在，有意義嗎？讓我們先了解一下相關的背景吧。

　　這條公路的修建初衷，就是爲了開發塔里木盆地的石油資源。我國雖然幅員遼闊，但是油氣資源卻並不富裕。上世紀七八十年代，在新疆塔里木盆地發現儲量巨大的石油資源，但是交通卻是個無法逾越的難題。爲了更好地勘探、開發、運輸沙漠中的油氣資源，沙漠公路的修建就勢在必行了。經過近20個科研機構、近200名專家和技術人員的不懈努力，面臨的一個個難題被攻克。1993年開工的塔里木沙漠公路，在所有參與人員的齊心協力下，歷時兩年零六個月終於全線貫通。

　　沙漠公路的起點所在的輪臺縣，國道314從縣內橫穿而過，和塔里木沙漠公路相接。輪臺縣雖然名字並不爲大衆所知，但是卻有着相當悠久的歷史。曾經是漢代西域三十六國之一的輪臺國所在，它曾經還有一個名字叫烏壘。如果說漢朝時期的西域都護府，熟悉歷史的應該沒有人不知道，而西域都護府治所就在輪臺縣境內。雄才偉略的漢武帝也曾經進行過自我批評，發過《輪臺罪己詔》。明清至民國，輪臺隸屬於焉耆府（道）。