汽车保有量的不断加大，后汽车时代的特征慢慢显现，其中一点就是僵尸车，大到一线城市，小到笔者所在的村落，都能看到各种各样的僵尸车，出现僵尸车的原因各种各样，僵尸车的类型也种类繁多，买菜车，面包车、货车和豪车一应俱全，当一辆车露天停放，变成准僵尸车后，修一修多半还能用，放到汽修厂进行维修焕新，这个过程有多神奇呢，这就是本文要讲的车主故事。

↑坐标四川成都，车是标致308CC两门四座硬顶敞篷版，进口车，中配报价是29.98万，车的长宽高分别是4440*2039*1426mm，属于紧凑级车，停放三年之后车主突然回来了，一看曾经的爱车，觉得还能抢救一下，篇幅原因，重点说发动机舱部分的抢救，先来看看车刚到的初始模样吧，由于开不了，只能由拖车运送。

哎呀，达达

↑除了巨脏之外，发动机舱俨然已成为猫咪等不明生物的窝，老鼠调皮，磨牙时不小心把线束咬断了，车上的ECU故障码更是一大堆；↓先是在下拖车之前简单清洗一下车的外观，接着清理线路，乱的的扎好，断了的换新，再把废旧机油给放掉，让其独自在那慢慢滴干净。

↓接着是清理发动机上的泥垢，这需要十分的耐心和忍受异味，清理要用不同规格的刷子刷洗，之后再用高压水枪冲，再打上泡沫做个精洗，最后再换上新的气门室盖，接着还要把油路彻底的清洗一遍。

↓发动机舱在清洗之后的画面感明显舒服很多，算是从僵尸车的边缘给拉了回来，接着是加注各种新的油液以及消除故障代码，接着再去试车，试车需要跑较长的路程才能发现可能隐藏的暗病，试车完毕之后，再对车的车厢内饰做彻底的清洁，最后再给车外观精洗，有条件的打个蜡，该润滑的润滑，各种滤芯统统换掉，易损件像雨刮条也需要更换，接着测试灯光之后，就可以交车了。

↑维修焕新全过程画风对比明显，标致308CC从僵尸车变成了准新车，相信看到这，肯定有读者会说：这种大工程人工费用得花费不少吧，又是换配件又是各种鼓捣的，加上车没有按时去年检，做这些值得吗？吃饱了撑的？对此，原车主是拒绝的，除了经济方面，还有一种东西叫情怀；举个例子，诺基亚曾经的那些经典机型，年轻时买不起，现在想回味一下过去，特意去网上买那个时代的诺基亚手机，明知是翻新机，却也乐此不疲，也许这就是属于他们的人生乐趣吧。