汽車保有量的不斷加大，後汽車時代的特徵慢慢顯現，其中一點就是殭屍車，大到一線城市，小到筆者所在的村落，都能看到各種各樣的殭屍車，出現殭屍車的原因各種各樣，殭屍車的類型也種類繁多，買菜車，麪包車、貨車和豪車一應俱全，當一輛車露天停放，變成準殭屍車後，修一修多半還能用，放到汽修廠進行維修煥新，這個過程有多神奇呢，這就是本文要講的車主故事。

↑座標四川成都，車是標緻308CC兩門四座硬頂敞篷版，進口車，中配報價是29.98萬，車的長寬高分別是4440*2039*1426mm，屬於緊湊級車，停放三年之後車主突然回來了，一看曾經的愛車，覺得還能搶救一下，篇幅原因，重點說發動機艙部分的搶救，先來看看車剛到的初始模樣吧，由於開不了，只能由拖車運送。

哎呀，達達

↑除了巨髒之外，發動機艙儼然已成爲貓咪等不明生物的窩，老鼠調皮，磨牙時不小心把線束咬斷了，車上的ECU故障碼更是一大堆；↓先是在下拖車之前簡單清洗一下車的外觀，接着清理線路，亂的的紮好，斷了的換新，再把廢舊機油給放掉，讓其獨自在那慢慢滴乾淨。

↓接着是清理發動機上的泥垢，這需要十分的耐心和忍受異味，清理要用不同規格的刷子刷洗，之後再用高壓水槍衝，再打上泡沫做個精洗，最後再換上新的氣門室蓋，接着還要把油路徹底的清洗一遍。

↓發動機艙在清洗之後的畫面感明顯舒服很多，算是從殭屍車的邊緣給拉了回來，接着是加註各種新的油液以及消除故障代碼，接着再去試車，試車需要跑較長的路程才能發現可能隱藏的暗病，試車完畢之後，再對車的車廂內飾做徹底的清潔，最後再給車外觀精洗，有條件的打個蠟，該潤滑的潤滑，各種濾芯統統換掉，易損件像雨刮條也需要更換，接着測試燈光之後，就可以交車了。

↑維修煥新全過程畫風對比明顯，標緻308CC從殭屍車變成了準新車，相信看到這，肯定有讀者會說：這種大工程人工費用得花費不少吧，又是換配件又是各種鼓搗的，加上車沒有按時去年檢，做這些值得嗎？喫飽了撐的？對此，原車主是拒絕的，除了經濟方面，還有一種東西叫情懷；舉個例子，諾基亞曾經的那些經典機型，年輕時買不起，現在想回味一下過去，特意去網上買那個時代的諾基亞手機，明知是翻新機，卻也樂此不疲，也許這就是屬於他們的人生樂趣吧。