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我国春运对于大众运输体系是每年的大事，2019年历时40天的春运于3月1日完美落幕，我国运输安全平稳有序完成任务。粤运交通(3399.HK)刚公布了春运的相关数据，体现出公司在春运上的实力，是港股当中一隻可以留意的交通股。

公路和铁路依然是今年春运出行的主力，根据交通运输部初步统计结果，春运期间，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次，其中铁路发送旅客4.1亿人次；道路发送旅客24.6亿人次。

以广东省道路运输为主的粤运交通，凭藉著优化道路客运业务佈局，高速公路服务区及道路客运及配套服务于春运取得良好增长。

春运期间绩效取得增长态势

根据粤运的公告，高速公路服务区经营方面， 「粤运能源」自营油站实现累计油品销量18,646.63吨，同比增幅54.04%。累计实现营业额1.68亿元，同比增幅47.37%。「乐驿」高速公路服务区自营便利店累计营业额9,910万元，同比增长6.37%，日均单店营业额超1.2万元。

道路客运及配套服务方面，集团春运期间积极应对旅客出行需求变化，加大自营班綫车辆投入，公司自营班綫车辆日均投入运力3,041台，同比增加4.86%；累计实现营业额人民币2.9亿元，同比增加3.7%；平均班次营业额783.18元，同比增加14.2%。平均客票单价同比增幅6.2%。

纵观以上的数据，粤运交通在业务的策略调整得宜，于春运完美体现。虽然铁路的网络及网约车的兴起，也不能完全取代道路的重要性。

港珠澳大桥通车 粤运交通拥大湾区优势

除此之外，港珠澳大桥通车的大湾区概念对于粤运交通亦是一项利好因素，市场相信港珠澳大桥运输的刚性需求会逐步增加。

粤运交通参与的联合体成为港珠澳大桥口岸穿梭巴士服务成为唯一营办商，累计参股广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司24.6%，成为单一最大股东，目前穿梭巴士公司运营情况良好，预计会成为跨境客运业务新的利润增长点。可见粤运交通正积极谋划深度参与湾区综合交通运输网络体系建设，抢抓大湾区发展机遇，正不断提升竞争力去迎难以上。

粤运交通虽然对大湾区的利好，不过铁路、城际轨道交通及网约车的背后默默挑战粤运交通的地位。由于网约车气候已成，粤运交通亦主动出击应付。粤运指积极践行「互联网+交通」思维创新，陆续取得广州、中山、河源、韶关4个地市网路预约出租汽车经营许可证。

同时，集团进一步完善「悦行」平台系统功能，通过产品差异化竞争策略积极应对网约车挑战。相信有关新业务的设定，能为粤运交通抢回不少市场份额。