摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 对于今后的发展，临沧将加快推进临清铁路建设，力争在2020年上半年开工。"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E昨日，在“‘壮丽70年·奋斗新时代’云南篇章成就展”系列访谈活动中，临沧市委副书记、市长张之政说，大临铁路预计明年底后年初通车，昆明至临沧3小时左右可达。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E昨日，在“‘壮丽70年·奋斗新时代’云南篇章成就展”系列访谈活动中，临沧市委副书记、市长张之政说，大临铁路预计明年底后年初通车，昆明至临沧3小时左右可达。永德机场即将开工建设，孟定机场前期工作已在开展中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 张之政说，回顾临沧70年的奋斗历程，可以用“翻天覆地”四个字来概述。GDP由1949年的0.7亿元跃升到2018年的630亿元，增长了234倍；城镇居民人均可支配收入由1996年的3589元增加到2018年的27161元，增长7.6倍；农村居民人均可支配收入由1995年的719元增加到2018年的10756元，增长了14.9倍。人均寿命从30岁提高到74岁；由90%的人口是文盲发展到人均受教育年限10.7年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 临沧区位独特，是中国进入印度洋最便捷的陆上通道。临沧将着力构建以昆明至清水河通道为燕躯，大理至临沧通道、临沧至普洱通道为燕翼，沿边通道为燕首，由昆明向南亚东南亚和印度洋飞翔的“燕型”综合交通网络。公路方面，目前，玉溪至临沧高速公路正积极推进。铁路方面，大理至临沧铁路明年底后年初通车，昆明至临沧3小时左右可达。加快临沧至清水河铁路的基础工作，未来还要延伸到皎漂港。航空方面，凤庆通用机场在建，永德通用机场即将开工，孟定机场的前期工作也在进行中。“这些项目完工后，临沧将构建起以航空为先导、高速公路和铁路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络体系。”张之政表示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 对于今后的发展，临沧将加快推进临清铁路建设，力争在2020年上半年开工；快速推进临沧边合区建设，按照“近期成为保税区、远期成为自贸区”的目标，重点抓好清水河片区。年内启动跨境贸易特色小镇、口岸经济区及国际产能合作区基础设施项目，加快推进清水河口岸保税物流中心、新货运通道建设。推进设立镇康—果敢跨境工业园区，加快建设中缅双方共同推动的新建滚弄大桥。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 本报记者 杨质高\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719655187176243715