摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E爲了儘可能照顧原5路乘客的乘車習慣，此次中北巴士公司還優化調整公交10路路線走向，將公交10路路線原走向“湖心南路—沿江中路—沿江西路—宜城水岸”\u003Cstrong\u003E優化調整爲“湖心南路—沿江中路—龍山路—玉琳路—德寬路—沿江西路—宜城水岸”\u003C\u002Fstrong\u003E，連接了沿江中路與玉琳路，途經路段的公交站點均停靠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E沿途站點\u003C\u002Fstrong\u003E有孵化園—新豐—段山—紅廟—磨山—港口路南—豐收—唐圩—政府幼兒園—任店新村—機場新村—長青－化肥廠－石油站－迎江區政府—紅旗小區－曙光路—江畔尚城－渡江路－棋盤山路口－先鋒巷—第十一中學—安慶賓館—老汽車站—百花亭（中北巴士）—安慶師大菱湖校區—德二小（柏子橋）—幹休所—馬山—德一小—清水塘—同安門—大王廟—獅子山。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E記者從安慶市交通運輸部門獲悉，《關於優化整合公交5路和30路線的方案》公示期已滿，社會反響較好。5路起點站由“長青”向東延伸至“孵化園”，終點站由“菱湖”調整至城西的“獅子山”，同時撤併30路線，優化調整10路線，將於8月1日正式實施。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E據介紹，近年來，市“兩會”代表及社會各界多次呼籲儘快開通城西與城市東部快速連接的公交線路。\u003Cstrong\u003E此次調整公交5路和30路公交線\u003C\u002Fstrong\u003E，既是回應社會關切，也是合理配置公共資源，優化佈局公交線網。線路優化後，5路線原經過的沿江中路路段將由7路、10路和19路替代，玉琳路路段將由11路、12路和23路替代。沿江中路與玉琳路之間將由10路線調整後連接經過。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E優化整合後5路公交線路\u003C\u002Fstrong\u003E長19公里，線路走向爲孵化園—皖江大道—港口路—華中東路—曙光路—人民路—宜城路—菱湖南路—德寬路—沿江西路—獅子山。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E沿途站點\u003C\u002Fstrong\u003E有孵化園—新豐—段山—紅廟—磨山—港口路南—豐收—唐圩—政府幼兒園—任店新村—機場新村—長青－化肥廠－石油站－迎江區政府—紅旗小區－曙光路—江畔尚城－渡江路－棋盤山路口－先鋒巷—第十一中學—安慶賓館—老汽車站—百花亭（中北巴士）—安慶師大菱湖校區—德二小（柏子橋）—幹休所—馬山—德一小—清水塘—同安門—大王廟—獅子山。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E運營計劃配備16臺車輛，發車間隔爲7至10分鐘，服務時間是6:00至22:30，票價實行1元一票制，空調季節空調車2元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E爲了儘可能照顧原5路乘客的乘車習慣，此次中北巴士公司還優化調整公交10路路線走向，將公交10路路線原走向“湖心南路—沿江中路—沿江西路—宜城水岸”\u003Cstrong\u003E優化調整爲“湖心南路—沿江中路—龍山路—玉琳路—德寬路—沿江西路—宜城水岸”\u003C\u002Fstrong\u003E，連接了沿江中路與玉琳路，途經路段的公交站點均停靠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E請大家相互轉告！這下方便了不少！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719988570699874827