​​资料显示产业互联网迎来爆发：一方面各大互联网巨头纷纷聚焦To B领域；另一方面众多资本机构也在纷纷加码2B领域的投资；移动互联网的主战场已然正在从上半场的消费互联网向下半场的产业互联网方向发展。

“卖好车”荣获2019中国产业互联网百强奖

据了解，此次2019中国产业互联网领袖峰会，聚集了国内产业互联网领导超过800家企业，超过1000名产业互联网领头人参会，腾讯、中国化工、阿里巴巴、慧聪集团、汇通达、卖好车、摩贝、浙江清华长三角研究院等50多名各领域重磅嘉宾做主旨演讲。

B2B供应链洞察者和深度践行者

卖好车作为汽车B2B供应链的洞察者和深度践行者，其搭建汽车供应链平台给出实践答案——“用数字化定义汽车流通基础设施”。企业负责人在本次峰会上详细的介绍了卖好车如何在传统汽车消费市场打造新基础设施，重构传统的交易模式，驱动产业数字化。

2016年创立的卖好车平台恰逢其时，在短短两年间以其创新供应链思维一举成为国内最大的汽车B2B交易服务平台。作为新型供应链企业的代表，卖好车重整传统供应链，从打通到整合全链创新，为30年不变的汽车行业带来了全新的思想和变革。

作为国内最大的汽车B2B交易服务平台，以“车好卖”为企业使命，为广大中国中小汽车经销商提供多样的供应链服务。通过大数据与人工智能来改造汽车流通领域中的“车源、金融、物流、仓储”等基础供应链服务。全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，创新应用条码技术、EDI技术、电子货柜系统、POS数据读取系统等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应以满足经销商的各种需求。

B2B逆势飞扬，B2C创新不停歇

值得一提的是2019年7月中旬，卖好车又推出了针对2C端“汽车订阅产品“。

简单来说，就是像订阅杂志一样订购汽车，用户只需缴纳一定的服务费或保证金（随意换OR轻松还），即可从服务商那里拿到一辆汽车，服务期间可以任意更换其它款式的车辆，同时服务商会为用户处理好包含购置税、保险及牌照等繁琐事项，用户看完车型签完合同之后只需静待提车即可。

汽车订阅介于“租”与“买”之间，解决的是中长期的用车需求，在保留消费者用车、玩车乐趣的同时，降底了开好车和换好车的门槛，为爱车一族提供了多样化的选择。目前第三方服务商和汽车制造商都在进行这个领域的尝试，供应链管理是汽车订阅模式的核心竞争力。

作为阿里系的最强战队之一，团队拥有十多年汽车供应链的行业经验，拥有快捷的交付能力和强大的物流仓储能力，这些是开好车的核心竞争力，同时也保证了开好车可以为消费者提供更优质快捷的服务，做到让消费者“一次订阅、终身享受服务”。​​​​

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