"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXapO5sB4uIHws\" img_width=\"678\" img_height=\"225\" alt=\"那時帶來便利的大篷車，已慢慢模糊在記憶中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E記得網上有一組名爲《日本人36年前在中國偷拍的照片》，照片很多，都是當時中國現實生活的記錄。其中有一幀《大篷車》，竟是在昆鋼拍攝的。這位日本人是怎麼潛入昆鋼，他不去拍攝那些壯觀的大工業生產場面，卻獨獨拍攝了當時流行的交通車——“大篷車”，煞是奇怪，這個拍攝過程已無從知曉。但他留下的這幀《大篷車》，倒是真實地記錄了當時的交通狀況。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXz5QSQGwk7kei\" img_width=\"658\" img_height=\"661\" alt=\"那時帶來便利的大篷車，已慢慢模糊在記憶中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E圖自作者在彩龍社區的發佈\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“大篷車”一詞，源自當時的一部印度電影《大篷車》。說的是在印度，一個演出團體把一輛貨車改裝成既可以坐人，又可以拉道具，晚上還可以兼做臥室的車輛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這個演出團體就是靠這輛大篷車在印度各地巡迴演出，途中又是唱歌又是跳舞，整部電影，都是這樣載歌載舞的，很合乎印度電影的風格。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那時中國人不容易看到外國電影，只能看到越南、朝鮮、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、印度等少數國家的電影。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E翻來覆去看多了，就形容這些外國電影是：“越南電影槍槍炮炮，朝鮮電影又哭又笑，東歐電影摟摟抱抱，印度電影唱唱跳跳。”所以，大家對大篷車印象深刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E上世紀八十年代前期，改革開放還沒有全面展開。計劃經濟還有市場。非運輸單位要購買大客車，要經過層層審批，有錢也買不到，況且還無錢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我記得還是1983年，我所在的單位好不容易批到一輛客車，單位派我到位於西壩的“雲南省城鄉建設委員會”來拿指標，是廣州客車廠的客車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E指標拿到後，還要自己去廣州客車廠提車。費盡周折，才把客車提回昆明。以後，陸續又有不少單位擁有了正式客車，它們逐漸取代了大篷車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E之前，爲了改善職工的交通條件，各個單位就利用貨車改裝成電影《大篷車》的式樣，充當客車。在十里鋼城，各個分廠距生活區都很遠，職工上下班都是步行，有了大篷車，職工上下班就不用步行了，先上車的人還有座位。乘坐大篷車上下班，亦無颳風下雨之虞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E由於都是一個分廠的人，大家彼此熟識，在車上說說笑笑，親密無間，不知不覺，就到了分廠門口。有孕在身的女職工還會得到照顧，坐在座位上的職工會主動讓座給她們，有時，駕駛室無人，孕婦或體弱的職工也可以坐。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E後來，這種大篷車進一步提高運能，上學的孩子也有了專車接送，並有專人負責孩子的安全，這就是我們看到的這幀照片。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再後來，大篷車還擴展到到火車站接下火車的旅客，這就走向社會了，要坐這種大篷車，就得買票。外單位的人、農民，居民，都可以乘坐。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E成昆線修築在深山野嶺中，遠離城鎮。也是靠大篷車接駁，一平浪、祿豐、甸心等車站外都有大篷車迎候下車的旅客，這些大篷車，都是車站附近單位來接本單位職工的，也捎帶當地的旅客，只是當地的旅客要買車票，那時的大篷車，着實緩解了客運的壓力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1985年以後，隨着改革開放的深入，正式的客車不僅非運輸單位可以購買，甚至私人也可以購買來跑客運。大篷車也就完成了它的歷史使命，各單位又把它改回來繼續拉貨。所以，80後的人都不知道還有“大篷車”這段歷史。要不是這幀照片，我們的記憶中，也會慢慢模糊大篷車的印象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1985年以後，隨着改革開放的深入，正式的客車不僅非運輸單位可以購買，甚至私人也可以購買來跑客運。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E大篷車也就完成了它的歷史使命，各單位又把它改回來繼續拉貨。所以，80後的人都不知道還有“大篷車”這段歷史。要不是這幀照片，我們的記憶中，也會慢慢模糊大篷車的印象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再說點後話。非運輸單位和個體可以跑客運，這就給當時壟斷客運的汽車總站帶來不小的衝擊。於是，昆明汽車總站只有靠在改善旅客乘車條件上來做文章。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E當時，總站有位叫李茂琪的職工，大膽提出把有座位的客車改造成臥鋪車，夜間也可行駛，旅客還舒服，在車上睡一覺就到目的地了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E說幹就幹，他們發揮大企業工種齊全的優勢，改造了幾輛投放到市場，果然大受歡迎。於是，昆明汽車總站就把所有的座位客車改造成臥鋪車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E爲此，他們還獲得當年雲南省的科技進步獎。可是，好景不長，設備更完善、更安全、更舒適、更美觀、速度更快的臥鋪客車很快就佔領了客運市場。昆明汽車總站自制的臥鋪車只好悄然謝幕。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRQa1TbyBaDwj7I\" img_width=\"400\" img_height=\"157\" alt=\"那時帶來便利的大篷車，已慢慢模糊在記憶中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E●接連獲得央視、人民日報點贊 實實在在的成績不允許雲南低調\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E●重磅！下半年雲南將改造老舊小區5萬戶以上、實施棚改10萬套以上\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E●今早暴雨殺到，昆明上班族被澆了個透心涼！大雨明後天還有續集！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E● 留意！強降雨來襲 大雨暴雨大暴雨 未來兩週昆明都是雨\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRR4fcNrIU5An83\" img_width=\"1080\" img_height=\"148\" alt=\"那時帶來便利的大篷車，已慢慢模糊在記憶中\" inline=\"0\"\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720513121384923652