摘要：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Ff5f5b2b9-b781-4369-9830-7cc7fee933ad\" img_width=\"512\" img_height=\"321\" alt=\"這一國選擇用4000億修建高鐵，結果發現財力負擔不起\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E越南領土面積32.95萬平方公里，人口總量爲9270萬，GDP總量爲2052.76億美元，人均GDP爲2186美元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F7bec8c57-64c7-455c-964c-e1093fa08d57\" img_width=\"512\" img_height=\"341\" alt=\"這一國選擇用4000億修建高鐵，結果發現財力負擔不起\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E歡迎大家討論，你如何看待越南的高鐵計劃。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E我國擁有世界上最先進的高鐵技術與最長的高鐵里程！截止到2018年，我國的高鐵里程已經達到了19000千米。我國一直被稱爲“基建狂魔”，高鐵就是“基建狂魔”重要的組成部分。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E近年來，越南成爲了世界上經濟發展最快的國家之一，年均經濟增長超過7%。於是，越南也想學習我國，大力發展高鐵，解決國內交通不便的問題。但是，越南竟然以4000億的價格，選擇了日本承建本國的高鐵項目！由於巨大的財政壓力，越南已經不堪重負，日本又不答應反延期或減免，越南的高鐵項目已經擱置不前，成爲了半吊子工程！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Ff5f5b2b9-b781-4369-9830-7cc7fee933ad\" img_width=\"512\" img_height=\"321\" alt=\"這一國選擇用4000億修建高鐵，結果發現財力負擔不起\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E越南領土面積32.95萬平方公里，人口總量爲9270萬，GDP總量爲2052.76億美元，人均GDP爲2186美元。近年來，越南依靠豐富的人力資源、優越制度與大力招商引資，已經成爲了“世界工廠”的重要組成部分，經濟增長速度非常快。例如，越南經濟在2018年實現了7.08%的增長，2017年實現了6.81%的增長速度。越南經濟的快速發展，也增加了越南人在基礎設施建設方面的野心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從地圖上看，越南領土形狀非常有趣，南北狹長，東西狹窄。越南領土南北長1600千米，東西最窄處僅爲50千米。越南領土的南北長、東西窄的特點有好處，也有壞處。好處是越南的海岸線特別長，超過了3200千米，有利於發展海運與海上貿易；壞處是越南南北交通非常不便，一定程度上影響了越南國內交流與經濟平衡發展。歷史上，越南北部與南部曾經長期不是一個國家。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F66febd8a-a296-4ba8-b488-a613a3d29db1\" img_width=\"532\" img_height=\"576\" alt=\"這一國選擇用4000億修建高鐵，結果發現財力負擔不起\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E於是，越南政府就想學習我國，通過建設貫通南北的高鐵，解決南北交通不便的問題。事實上，越南當時有兩種選擇，一種是採用我國的技術與標準，修建質美價廉的高鐵；另一種是選擇日本的方案，修建所謂“高大上”的高鐵。非常悲哀的是，越南選擇了日本的方案，需要投入價值4000億人民幣修建高速公路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而，越南一年的財政收入也3000多億人民幣，拿出4000億人民幣修建高鐵是非常不明智的選擇。爲了修建高鐵，越南財政緊巴巴了很多年，甚至放棄了本來在越南首都河內舉行的2018年亞運會。幸虧有印度尼西亞接盤，在雅加達舉行了2018年亞運會。再加上，日本不同意越南延期付款或減免部分費用，最終導致只修建了不到原計劃一半里程的高鐵，屬於“半吊子”工程！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F7bec8c57-64c7-455c-964c-e1093fa08d57\" img_width=\"512\" img_height=\"341\" alt=\"這一國選擇用4000億修建高鐵，結果發現財力負擔不起\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E歡迎大家討論，你如何看待越南的高鐵計劃？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720512584698561027