摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與去年同期相比，今年7月西寧西主線收費站的日均交通量有所下降，這似乎與遊客們所遇到的擁堵又有些矛盾了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E大通方向車流量迅猛增加\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與西寧西、西寧南、茶卡等收費站交通量有所下降相比，今年7月大通收費站的交通量卻出現迅猛增長。

"\u003Cp\u003E青海新聞網·青海新聞客戶端訊 又到一年旅遊季，每到此時，通往各景區道路的交通量似乎是很好的旅遊熱點風向標。以往通往青海湖、塔爾寺、茶卡鹽湖等地的車流量每年都有增加，但今年，三個景區必經收費站的車流量與去年同期相比都有所下降，以往似乎有些冷清的大通收費站今年一下子熱鬧了起來。可以說，從最初的金名片青海湖、塔爾寺，到之後的網紅打卡地茶卡鹽湖，再到如今逐步成爲新旅遊熱點的門源、祁連、大通，我省熱門的旅遊目的地越來越多，越來越豐富。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E湟倒一級公路堵車有原因\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“旅遊季，通往青海湖的路又開始堵車了。”上週末，市民趙麟在朋友圈分享了在西湟倒一級公路上堵車的情景。與此同時，前往青海湖景區的遊客付宇亮所乘坐的車輛在西寧西主線收費站廣場上排起了隊。在收費站的另一側，ETC車道卻暢通無阻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作爲取消高速公路省界收費站的配套工程，青海正在逐步實施高速公路收費站人工車道改造工程。到今年年底，我省所有高速公路收費站都將只保有少量人工車道，因此，不停車收費將會是今後收費站的主要收費方式。“目前西寧西收費站有10條人工車道正在逐步改造爲ETC車道，”據西寧西主線收費站站長王磊說，ETC車道的改造是大勢所趨，人工車道的減少勢必會在車流量高峯時段出現壓車現象。“我們也在全力做好保通工作，請各位車主儘早辦理ETC，以便能夠快速通過高速公路收費站。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在趙麟分享的圖片當中，可以看到西湟倒一級公路上車輛排起了長隊，前後都望不到頭。“車輛也沒有停着不動，就是停一會兒，走一會兒。”趙麟說，他知道扎倒高速公路在同步施工，但沒想到會這麼堵。“早知道就下高速去走國道了。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我省施工期短，最佳的施工期恰巧與旅遊黃金期重疊，此時正巧是扎倒高速的最佳施工季節。同時，由於旅遊及來青車輛增加，很多車主對於我省路況不熟，很容易在西湟倒一級公路上發生交通事故。旅遊旺季所帶來的車流量的增加也是造成擁堵的主要原因之一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與去年同期相比，今年7月西寧西主線收費站的日均交通量有所下降，這似乎與遊客們所遇到的擁堵又有些矛盾了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E幾大景區交通量都有所下降\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據省高等級公路建設管理局數據顯示，7月份，西寧西主線收費站的日均交通量大約爲30306輛，同比下降3.5%；通往塔爾寺的主要收費站西寧南收費站今年7月日均交通量爲16478輛左右，同比下降0.55%；通往茶卡景區的主要收費站茶卡收費站今年7月日均交通量爲4879輛左右，同比下降2.92%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E幾大景區必經的高速公路收費站交通量下降其實並不代表着遊客數量的減少。以西寧西主線收費站爲例，王磊說，今年是扎倒高速公路建設的關鍵期，因此，在不能完全封閉施工的條件下，西湟倒一級公路難免會出現擁堵。同時，很多車主會選擇走國道，這在一定程度上分流了一部分交通量。另外，西寧西主線收費站處於西寧南北線高速的交會點上，收費站的車流量本身就多，加上現在正在實施ETC車道改造，人工車道減少，難免會在人工車道上出現壓車現象。爲此，西寧西主線收費站自旅遊旺季來臨便全員上崗，全力保障旅遊旺季收費站通行工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E王磊說，西寧西主線收費站週六、週日的平均交通量在4.2萬輛至4.3萬輛左右，說明前往青海湖的遊客人數並不少。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E大通方向車流量迅猛增加\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與西寧西、西寧南、茶卡等收費站交通量有所下降相比，今年7月大通收費站的交通量卻出現迅猛增長。據省高管局統計數據顯示，大通收費站日均交通量爲11162輛左右，與去年同期相比增長了約17.1%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據大通收費站相關工作人員介紹，前往門源、祁連、張掖等地的車輛都需要經過大通收費站。另外，大通邊麻溝、老爺山等地的旅遊逐漸火熱，也讓大通的交通量逐年增加。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨着門源油菜花海、祁連卓爾山等新興景區逐漸成爲青海新的旅遊打卡地，這兩個方向的交通量逐漸增加。可以說，從最初的金名片青海湖、塔爾寺，到之後的網紅打卡地茶卡鹽湖，再到如今逐步成爲新旅遊熱點的門源、祁連、大通，我省熱門的旅遊地越來越多，越來越豐富。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720750855299006979