摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5Asm322fePqH\" img_width=\"600\" img_height=\"449\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E東航雲南公司空保管理部\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在旅客尚未登機前，安全員的任務是清艙，即對客艙內的每個行李架，座椅靠背後的每個袋子都要仔細檢查，若發現任何不屬於飛機上的東西，都要全部清理出去，移交給地面工作人員。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5AsllGgZEobv\" img_width=\"600\" img_height=\"400\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E航空安全員\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E低調、隱蔽，帶着些許神祕色彩，但時刻保持着警惕，確保飛機客艙裏的秩序與安全。

"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRTgET3l7DgNnTa\" img_width=\"600\" img_height=\"80\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“女士們，先生們，大家好。我是本次航班空保組組長……”當你搭乘東航雲南公司的航班時，在飛機升空之前，會聽到客艙廣播中傳來一段渾厚的男聲。不同於客艙裏空乘人員的即時廣播，這段來自航班空保組的廣播是事先錄製的。至於這次航班的安全員是誰，坐在飛機什麼位置，也許直到整個航程結束，旅客都不會察覺到他們的存在。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5AsllGgZEobv\" img_width=\"600\" img_height=\"400\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E航空安全員\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E低調、隱蔽，帶着些許神祕色彩，但時刻保持着警惕，確保飛機客艙裏的秩序與安全。他們就是被稱爲“空保”的航空安全員。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E當你進入飛機時，安全員在“看你”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6月27日下午，走進東航雲南公司的保衛部（空保管理部），偌大的辦公室裏人影稀疏。這其實是個擁有數百個精壯漢子的團隊，但絕大多數人都分散在每天從昆明長水機場進出港的300多個航班上，狹窄的客艙纔是他們的主要“辦公”地點。根據民航的相關規定，安全員也是機組的組成人員，是每個航班的“標配”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E像飛行員、乘務員一樣，安全員的工作也是從航班飛行前的準備會開始的。只是安全員關注的重點是飛機的客艙——這個航班飛往何處，是否有需要“特殊關照”的旅客，是否需要做特別準備等。在按標準程序完成準備工作，並溫習了安全應急預案後，安全員隨機組登上飛機，各司其職，忙碌起來。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5Asm322fePqH\" img_width=\"600\" img_height=\"449\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E東航雲南公司空保管理部\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在旅客尚未登機前，安全員的任務是清艙，即對客艙內的每個行李架，座椅靠背後的每個袋子都要仔細檢查，若發現任何不屬於飛機上的東西，都要全部清理出去，移交給地面工作人員。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E當飛機開始上客，飛行員在駕駛艙進行航前準備，空乘人員站在艙門口迎客時，安全員開始進入全神貫注的“掃描”狀態，他們要仔細觀察進入客艙的旅客，看他們的行爲舉止是否有異常，攜帶的手提行李有沒有異樣，是否穿着不合季節的衣服。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這個“暗中觀察”的過程，大多數旅客是不會注意到的，但也有人會對安全員留下印象：“是不是那個經常獨自坐在經濟艙第一排的小夥子呀？”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其實，安全員的座位並不固定，靠前、靠後或者中間位置都有可能，依工作需要而定；每個航班上的安全員人數也是有變化的。這些安排的目的，都是爲了讓其更好地工作，維持客艙秩序，及時處置突發情況，保護旅客安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“雙證”在手，既是空保，又是空乘\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從業6年的安全員呂羽楓回憶，航空安全員需要介入的絕大多數是一些妨礙機組工作、影響機上秩序等可能危及安全的事件。“例如，有旅客在飛機上打架，不聽勸阻違規使用充電寶或者電子產品，觸碰緊急出口把手等。這時，爲了防止事態升級影響飛行安全，我們會上前亮明身份，協助空乘進行勸阻，發出警告。如果警告無效，我們會對當事者採取措施，並讓機組聯繫地面，等飛機落地後將當事者移交給機場公安處理。如果這些事情發生在起飛前，通過機長授權之後，我們會將危及安全的旅客‘請’下飛機”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E基於維護機上安全的責任，安全員必須有這種說一不二的硬氣。而這份硬氣是有“物理支撐”的，那就是安全員個人良好的身體素質和長期的專業訓練。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5AsmH4otWPe5\" img_width=\"600\" img_height=\"449\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E長期專業訓練\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E想要成爲東航雲南公司的一名航空安全員，首先，身體強壯自不用說，身高爲1.73米～1.82米，還得視力良好。在這方面，退役軍人、警校畢業生和就讀高校空保專業的學生的條件都很符合。其次，安全員上崗前要通過多項體能考覈：3000米跑、100米跑、單雙槓、仰臥起坐……這些項目既考驗耐力、爆發力，又考驗身體的協調性。基本條件全部符合後，安全員還要接受3個月的培訓，先通過空乘考覈，再通過空保考覈，拿到“雙證”才能上崗。換句話說，東航雲南的空保小夥子們個個都有當乘務員的資質，可以瞬間變身空哥。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E有時，他們不得不以“高冷”一面示人\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“飛機上有安全員”已不是什麼祕密，但這份帶着神祕感的職業還是會引來好奇的目光。安全員羅晨銘和呂羽楓回憶，飛行時，有旅客坐在座位上感到無聊，就和他們搭話。“工作忙不忙、累不累”“你們拿多少錢，收入如何”……這些問題讓正處於工作狀態的小夥子們略感尷尬，但出於禮貌，他們還是回應着。只是身背安全責任，需要時刻保持警惕，有時他們不得不以“高冷”的一面示人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY5AsmYG1Nqc0q\" img_width=\"600\" img_height=\"449\" alt=\"當你進入飛機時，這些“神祕人”在“看你”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cem\u003E安全員工作時\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E暑運的到來讓整個空保管理部都處在快節奏工作中，安全員們休息的時間實在不多。在做好自己本職工作的同時，他們還需要與飛行、空乘等部門頻繁聯繫、交流，共同執行好每一個航班的運輸任務。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“處置一起突發情況，離不開所有人的配合。我們空保團隊一定會做好自己的工作，與機組其他成員一道，將旅客安全送達目的地。同時，也希望旅客能配合我們的工作，文明出行，快樂出行”。這是安全員們的共同心聲。（《中國民航報》、中國民航網 通訊員葉勤茹、龔濤）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E編輯|\u003C\u002Fstrong\u003E智 純\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E審覈|\u003C\u002Fstrong\u003E程 凌\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720899494344393224