大家其实都知道，汽车发动机的气缸数越多，就越容易做出大排量的发动机，这也意味着车辆在行驶途中会变得更为平稳。但是这也反过来说明了一个问题：缸数越多，零件也越多，研发成本自然而然也会升高。而且随着越来越严苛的环保法规的颁布，众多汽车企业不得不开始探索既能保持动力充沛，又能减少汽车油耗的新方法以适应时代的发展。三缸发动机就是各大企业找到的较为有效的解决方案。

但是或许是受早些年“夏利”的影响，（夏利是国内最早装配三缸发动机的车型，在90年代的中国因为价格亲民，成为了当时名噪一时的国民家轿。不过，除了价格低廉，动力差、震动大且抖动是它留给众人最深刻的印象，坐夏利如同坐过山车也成为当时流行的一句调侃。）消费者始终对于三缸发动机动力性能方面的配置存在着一定的质疑，不过这也无妨，在今年有着“发动机界奥斯卡”之称的年度国际最佳发动机大奖出炉时，三缸发动机包揽了1.8L及以下排量组别的所有奖项，以绝对的实力向消费者证明了自己。

如今，新时代的三缸发动机凭借超高的功率和更低的油耗，愈发被各大车企重视并且纷纷在三缸发动机领域加大投入与研发力度。

前不久刚上市的雪佛兰沃兰多作为新时代家轿，其三缸“心脏”更是引发了众人的关注。这款全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机荟萃了通用汽车领先的动力驱动科技，不仅拥有高效的动力、出色的燃油经济性，还拥有出众的静谧性和耐久性。

从数据上看，沃兰多搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机与6速手自一体DSS变速箱或6速手动变速箱匹配完美，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，动力媲美2.0L自然吸气发动机。轻踩油门，轻盈起步，在1800rpm和4400rpm的转速区间能够保持充沛的动力输出。

如今三缸发动机的流行其实只是一个缩影，或许未来可能还会有两缸和单缸发动机的诞生，汽车使用三缸机不是时代的倒退，相反是时代在进行不断的优化和升级。