据国内媒体报道，3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。

根据介绍，恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。

据悉，恒大旗下首款电动车或为国能NEVS 93，之前也曾爆出过该车的申报信息，新车基于萨博9-3打造，补贴后价格预计为16.98万元。新车为一款电动车，供电的三元锂离子电池为国能自产，所搭载的电机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩280Nm。

许家印还表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2018年12月31日，恒大健康发布公告称，公司与贾跃亭控制的法拉第未来（FF）达成了重组协议，并于同日生效。恒大不会再继续投资FF，且100%持有FF香港。此外，原本恒大原在FF中的持股比例为45%，在公告中也变成了32%，仅次于贾跃亭的33%。也就是说，贾跃亭又重新成为了FF的大当家，并且他还可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

早在今年1月份，恒大就曝光了“产品线”，其未来研发生产的车型将全面覆盖“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列”。

自去年宣布进军高科技产业以来，恒大在新能源汽车领域接连大手笔布局，已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典NEVS、科尼赛克整车研发和制造技术，日本最先进动力电池技术，以及荷兰先进的轮毂电机技术，构建起强大的技术与产品优势。

1月15日，恒大健康公告，公司斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

收购汽车公司NEVS的目的的因为其具备纯电动汽车整车正向研发能力。

1月24日，恒大健康披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。

入股上海卡耐新能源的目的是未来补齐动力电池技术短板。

1月29日，恒大健康再度宣布，公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

3月15日，恒大健康（00708.HK）公告，公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权。公告称荷兰e-Traction公司拥有国际最先进的轮毂电机技术。

特别提一下，轮毂电机技术有什么优势？

对于乘用车来说，轮毂电机会增加簧下质量，从而对汽车的操控性能、加速性能以及舒适度体验造成影响。

针对这一问题，泰特潜心研究，将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻，也将促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的突破。

其中，以泰特现有产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。

1月31日，贾跃亭在微信朋友圈表示：“FF 91作为Faraday Future（FF）创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”

而为了这临门一脚，在前不久（3月13日），Faraday Future (FF)宣布，公司决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）土地，报价4000万美元。FF还介绍，该地块经过多次修缮改造，其中的700英亩（约4250亩）已完全具备立即进行工业建设的条件。

许家印的造车之路值得我们敬佩，许家印善于运用战略，在这一次造车上也不例外。许家印不像贾跃亭那样完全自研自产，许家印聪明就聪明在他善于“借势”，自家没有技术但有资金，于是通过不断入股顶级新能源汽车企业，却什么关键技术就找对应的企业进行合作，最终通过整合得到一整台车的所需。而贾跃亭相比起来，确实愚蠢不少，什么都要自己完成，自然是烧钱。