河南市場監管網訊 （www.hnscjgw.com） 箱包，是許多人都要用的日用品，也是一種成熟普通的工業品，其中並沒有什麼太高的技術含量，然而就是這樣一種常見而又普通的商品，最近一次抽查發現，不合格率接近一半，那麼，是什麼原因使得箱包不合格率這麼高呢？

近一半箱包不合格

江蘇省市場監管局最新發布了2019旅行箱包抽查結果，來自廣東、上海、福建、浙江、河北等省市的100批次樣品，有49批次不合格，不合格檢出率接近一半。這100批次樣品，一半從實體店購買，抽查不合格率爲36%；一半從網店購買，抽查不合格率爲62%。蘇州市產品質量監督檢驗院和大加利質量技術檢測中心，兩家機構聯合檢測。

不合格項目均和使用性能有關

檢測中發現的所有不合格項目，都是和使用性能相關的物理指標。其中，振盪衝擊性能不過關，是排在第一位的質量問題，大約有一半樣品這個項目不合格。振盪衝擊性能測試，主要是檢測旅行箱包的拉桿、提把和側提把等部位的牢固程度，作爲關鍵部件，它們直接關係到消費者的使用性能。這說明，旅行箱包的拉桿和提把兒的質量問題最突出。

蘇州市質檢院材料檢驗部工程師 張猛：共抽樣100批次，其中涉及到振盪衝擊試驗的有90批次，檢測不合格47批次，不合格率是52.22%。振盪衝擊性能測試，是根據標準要求，對樣品施加標準規定的負重之後，進行連續不斷衝擊試驗。標準要求軟箱提把測試400次，側提把測試300次，硬箱的話是提把、側提把各測試300次，測試完以後不能出現提把的斷裂和包體的破裂以及撕裂。

記者注意到，一些旅行箱包振盪不到10次，提把就斷裂或損壞，這和國家標準規定，至少承受300次以上的衝擊要求，相去甚遠，屬於嚴重的質量不合格。

記者在檢測現場看到,這款全新的箱包裝載標準規定的負重後，僅上下振盪一次，提把斷裂，箱體重重地摔在地上。像這樣，振盪衝擊一次，提把斷裂脫落的箱包，蘇州市質檢院檢測的50批次樣品中，有3批次。在另一家檢測機構，記者也看到了同樣糟糕的質量問題：箱包僅振盪一次，提把脫落、箱體開裂。

經過旅行箱包的振盪衝擊檢測之後，不合格樣品的拉桿、提把和側提把等連接件的損壞，表明旅行箱包的關鍵配件存在質量缺陷。

大加利質量技術檢測中心高級工程師 姜文良：我們發現主要有三類，第一類我們是發現，檢測之後這個提把本身已經發生了一個損壞；第二類的話，提把的一個裝配牢度不夠，測試之後一側已經脫落。第三類的話我們發現這個提把是好的，但是箱面已經發生了一個開裂、脫落，這個是屬於箱面的材質問題。這個箱子我們發現它已經開裂了，同時這個連接件也出現了一個問題，這個是箱體的一個材質和連接件的一個裝配牢度兩個問題。

除了提把和拉桿的牢固程度以外，旅行箱包在實際使用或運輸過程中，會經常遇到摔、跌、碰、撞等現象，爲了檢測此種情況下的奈變形性能，檢測工程師進行了耐衝擊性能檢測，也就是跌落試驗。這項試驗主要檢測箱包在搬運過程中箱體碰撞、跌落時，其各個面、各個角和輪子及其配件是否出現損壞現象。

蘇州市質檢院材料檢驗部工程師 季強強：箱包跌落性能測試，在搬運過程中箱體碰撞、跌落，它的各個面各個角，還有它的輪子的配件是否出現損壞現象。

經過這個環節檢測，記者看到，部分樣品出現箱體變化的情況，甚至一些旅行箱包的走輪輪架完全開裂，甚至脫落，不能正常使用。

據統計，本次抽查中，耐衝擊性能項目不合格的箱包有20批次。

部分箱包所有物理指標都不合格

大加利質量技術檢測中心物理檢測室主管 王波：這四款箱子在測試過程中，幾乎所有的物理項目都不合格，像考覈它的提把的一些強度，以及它的輪子的一些強度，以及它箱面的受力的程度，指標都是不合格的。這幾個箱子就是我們是在網上，以及批發市場抽取的樣品，它們的總體售價都不是很高，基本都在三百塊錢以下，有的甚至只有一百多塊錢。

電商平臺不合格率高近三成

記者查閱不合格名單時注意到，除了一些售價在三百元以下的樣品，更多不合格的箱包來自電商平臺。記者統計發現，電商平臺的不合格率比實體店高出26個百分點，是不合格樣品的重災區。

江蘇省市場監管局對100批次旅行箱包的監督抽查結果顯示，不合格產品主要集中在電商平臺，其中淘寶、拼多多和國美在線的抽樣不合格率爲100%；1號店的抽樣不合格率爲62.5%；天貓和蘇寧易購的抽樣不合格率均爲60%；唯品會的抽樣不合格率爲42.9%；京東的抽樣不合格率爲33.3%。

檢測人員認爲電商平臺銷售的箱包存在諸多質量問題，是拉低本次抽查合格率的重要成因。

蘇州市質檢院材料檢驗部主任 季文華：本次監督抽查涉及的電商平臺是8家，總的抽檢批次是50批次，8家電商平臺當中，有6家電商平臺的不合格率在六成以上，總的電商平臺的不合格率是62%。

採訪中記者瞭解到，在電商平臺買樣時，抽樣人員一般選擇“銷量大、店家宣稱質量好”的產品，同時參考一些用戶的評價。

抽樣人員從一家號稱“全網拉桿箱銷量第一”的店鋪，購買了一款標稱爲“梵地亞”的旅行箱包，店家宣稱這款產品耐磨抗摔，網店顯示的銷量超過18000多件，用戶評價超過43萬條。

大加利質量技術檢測中心物理檢測室主管 王波：這款箱子是我們在京東商城抽的一個梵地亞品牌的一款箱子，我們在測試振盪衝擊18次之後，它這個提把就直接脫落，我們對它的側提把進行測試44次之後，它這個（側）提把就也脫落，順帶連着這個箱體都直接撕裂掉了。同批次的這個箱子，我們就是還測試了一個耐衝擊性能，也就是跌落測試，跌落測試之後我們發現，它整個走輪直接斷裂，脫落掉了。消費者如果正常使用情況下，出現這種情況的話，又不能提又不能拖，可能就只能抱着。

像這樣，網店顯示銷量大、店家宣稱質量好的箱包，在檢測中卻不合格的產品，在多家電商平臺普遍存在。

檢測發現，這款被店家宣稱防水耐磨的箱子，除了提把存在嚴重質量問題外，同批次樣品，在箱體和輪子相關測試中也都不合格。

大加利質量技術檢測中心物理檢測室主管 王波：耐衝擊試驗的時候，它兩個輪子直接就掉的，就跟我們在機場託運的時候，他如果遇到這種情況的話，他這個箱子連扶都扶不住站不穩。然後還是一個是我們在測試耐落球衝擊試驗的時候，就是在給這個箱面一個外力作用下，它的箱面就裂的非常嚴重，就跟紙糊的一樣。

一味壓低價格時箱包質量問題主因

據瞭解，目前我國旅行箱包總產量約佔世界總產量的三分之一，箱包生產企業在1000家左右，其中大型企業僅佔1.5%，中型企業佔27%，而年產值在2000萬元以下的小型企業佔到71.5%。

專家認爲，一些企業在材料和裝配上壓低成本，銷售上一味壓低價格，因而不可避免地降低了成品的質量。

大加利質量技術檢測中心試驗室負責人 楊民：據瞭解，旅行箱包的生產成本至少在一百元以上，如果加上渠道費和推廣費用肯定要達到兩百元，這次我們中心抽查的旅行箱包不合格的產品主要來自兩個渠道，一個是電商平臺，還有是批發市場，我覺得不合格的主要原因還在於企業一味地追求低價，因爲追求低價，所以導致原材料品質的下降，這樣也難以保證產品質量的合格。

專門網銷產品質量相比更低劣

採訪中記者瞭解到，目前一些箱包生產企業還針對電商平臺銷售價格便宜的特點，專門生產網銷產品，與實體店銷售的產品相比這一部分產品在原料和裝配上並不完全一致，有的商家甚至爲了增強價格的優勢，有意採用低劣原料將大量質量不過關的旅行箱包，推向電商平臺，此次抽查中，電商平臺銷售的旅行箱包不合格率超過六成，也說明了這個問題。

專家還告訴記者，從一些產品銷售價格，可以分析出產品的大致成本，從而判斷出廠家使用的是不是質量優良的材料。

蘇州市質檢院材料檢驗部主任 季文華：據我們瞭解，這個拉桿的成本一般在20到40塊錢左右，它的輪子的成本一般也在20塊錢左右，提把它的成本可能要在10塊錢左右這個樣子，當然最重要的還是它的箱體材料，那合格的箱體材料來講的話它具有一定的厚度，而且正常都是一次成型的，不合格的樣品的話，它的厚度會比較薄，還有可能會使用了這種回收材料在裏面，所以質量會比較差一點。

記者調查瞭解到，有關部門連續多年對旅行箱包進行國家抽查，2013年國家抽查的不合格率爲53.3%；2014年國家抽查的不合格率爲27.5%；2015年國家抽查的不合格率爲35.6%，2016年國家抽查的不合格率爲26%；2017年的國家抽查不合格率爲25%；2018年分別對實體店和電商平臺單獨進行抽查，實體店的不合格率爲44.4%，電商平臺的不合格率爲52.5%。

專家認爲，箱包的生產門檻其實不高，生產企業只要按照國家標準要求進行生產，嚴格把控材料質量和工藝流程，完全有能力生產合格的產品，大大降低箱包行業的不合格率，與此同時，國家有關部門也應加大對箱包生產企業的監管，提升箱包行業的質量水平，畢竟箱包和消費者的日常生活關係密切。

原標題：近一半不合格，你的箱包可能是一次性的！