对于车辆年检，不少车主都有这样或那样的吐槽。其中有不少猫腻更是被众多车主诟病。

年检有什么猫腻？

1、贴膜透光率

根据国家的相关规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%。但就是这个小规定，在年检时也有不少小猫腻出现。一般来说，贴深色车膜的车辆一般都不能通过透光率这个指标。

某车主在某机动车检测站进行年检时，工作人员说必须将车膜撕去，否则影响透光率。隔了几天，他找了一家代办年审的公司去该机动车检测站年检，车辆就顺利地通过了。

2、尾气排放

汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测，然后再到车管所做安全检测，否则公安机关不核发检验合格标志。在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。这时，检测线的工作人员对一些尾气排放可能有问题的老车的车主会进行暗示：只要给钱，可以包过。“你的车太旧了，尾气可能会不过关，交200元就行，一般问题不大。真有问题我们带你去维修。”在各个代办点，基本上对任何车型都能承诺检测“包过”。

3、偷换软件

检测员在电脑里安装一款可随意操控汽车能否合格的软件。通过对软件设置不同的指令，检测人员就可以控制车辆的检测数据，可把不合格的车变合格，也能将合格的车变成不合格，以此来谋取车主的利益。

4、灯光检测

灯光检测也是过检测线的一个重要环节。车主刘先生在年审时被工作人员告知，爱车的灯光达不到相应亮度标准，需要支付一定调试费用。待工作人员调试完毕，再次过线检测后，爱车就顺利通过了年检。缴费时有时候会被收多了一个复检费。有业内人事说，灯光的调试并不复杂，尤其一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定，使用一段时间后车灯偏离一些相当正常，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝即可，称不上大问题。但到了检测站，又可能会变成多收费的一个环节。

5、制动性能

好好的车也会被判定制动性不合格，原因是当工作人员上车操作检测时，踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果，而一旁的车主是完全无法看出不同的。

年检该不该取消？

有人认为，在中国，车检已失去存在意义。目前的车辆检验与安全几无关系，很多国家都没有汽车年检，但却没有因此而出现更多的问题。比如美国大部分州没有汽车安全状况年审，只是每隔一到两年检查尾气排放是否超标。

然而也有人力挺车检存在的合理性，有观点认为，把公共安全托付给车主和司机，不确定性太大，让人心里没底。车检既能查出汽车尾气是否达标，又能查出汽车是否存在故障隐患，保障大家的安全出行。所以，车检不能取消。但是，必须规范。

你们觉得是否有必要取消？

来看看网友的评论：

woniulaoba：车辆年检不是为了车主和第三者的安全而检测的，因为车是经过国家相应的检测部门检测后才出厂的，油是国家批准的石油石化炼油厂提炼出来的，家庭用车从买出来开始到报废也就10万多公里，所以15年以里也不会出什么问题的。那年检是为了什么呢？

俄罗斯方片：车检应该是免费服务应该和4s店定期保养在一起，因为车不是我们造的，油也不是我们产的，我们只是使用者。

山姆32164290：私有车辆却必须要经过它的检验才行，试问，车辆出厂时是不是已经检测过啦？ 车辆日常使用，都有维保保养记录，这个4S店一查便知，车子行驶在路上，车主对车况心知肚明，难道他会开一个除了喇叭不响其他全响的车上路吗？ 第一，取消私家车年检 第二，合并到4S店服务范围，正常维保的免检 第三，对于超期服役的车（目测外观就知道报废的车）严重打击，一旦发现就地拆毁。

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