据《金融时报》报导，汽车市场萎缩，受打击最大的不止是福特汽车，对标致雪铁龙（PSA）集团的打击也很大。恐将引发外国车厂陆续退出中国市场。

根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，PSA与长安汽车的合资工厂仅生产了102辆汽车，这意味着该工厂产能利用率跌至1%以下；而PSA与东风汽车合资企业的产能利用率在22%左右。

据PSA表示，上半年在中国大陆销量下滑62%。

外界担忧，福特和PSA可能会步日本铃木汽车的后尘。去年铃木退出中国市场，成为数十年来首家退出中国市场的大型汽车制造商。

《金融时报》引述分析师的话说，通常外国车厂需要让产能利用率达到80%以上，才能达到收支平衡，而以上两家车厂的产能利用率分别为11%和1%，突显两家车厂当前所面临问题的严重程度。

券商盛博香港（Bernstein）分析师朱镔表示，这些车场在不久的将来，必须思考自己在中国市场的定位，在产能过剩的情况下，车厂的获利将非常疲弱。

事实上，除福特和PSA之外，就连大众和通用等在中国市场相对更成功的车企也受到了打击。今年上半年，大众集团在中国市场累计销量同比下滑3.9%；而通用汽车上半年在中国市场的销量同比下降15%。

根据中共官方统计数据，自2018年7月以来，中国汽车销量持续下降，导致汽车行业的就业岗位减少了5%，即22万个。

捷实汽车咨询公司（JSC Automotive）的分析师约亨‧希伯特（Jochen Siebert）认为，对于一些汽车制造商来说，尤其是那些在华销售车辆定价低于15万元（合2.2万美元）的汽车制造商，在中国市场注定会失败。#

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