众所周知，在中国沿海发达地区，有些镇的确“富可抵国”也不算夸张，然而在人烟稀少的青藏高原，有一个小镇，镇驻地只有大约300户人家，却被旅友赞为藏东第一镇——邦达！她到底有何来头呢？是否称得上这个“响亮”的称号呢？

邦达镇：旧称帮达镇，位于西藏昌都市八宿县境中东部的怒江北岸，面积439．58平方千米，海拔4 000米以上，镇政府驻地邦达村，人口315户人口，以藏族为主，然而来往的非常住居民近年来日益增多。

1、邦达草原是藏东第一大坝子

境内虽然海拔4 000米以上，但是却比较平坦的邦达草原，自北向南绵延二十多公里，面积达34 326公顷，邦达草原位处西藏自治区昌都地区，三江流域之高山深谷中的邦达草原是一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原，她跨越邦达镇、益庆乡，怒江左岸地一大支流玉曲，纵穿而过，每逢雨热同季，草原水草丰美，牛羊成群，一派江南景象，数千年来都是本地大多半农半牧的藏族的坚实依靠。

随着水电站的建设，玉曲的航运也会开发出来，至少作为旅游的潜力还是很大的，况且东边就是温泉之乡左贡，大名鼎鼎的美玉温泉就在一山之隔。

2、邦达机场

由于昌都市区面积狭窄，不得已把机场建在了邦达！

邦达镇境内有世界上民用机场中海拔第二高的邦达机场，架通了内地与昌都的空中桥梁。在中国有个非常特别的机场，它被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场。

它是国内距离中心城市最远的机场——昌都邦达机场，机场北距昌都镇136公里，南距邦达镇44公里，紧邻游民迁建的益庆乡，位于万山纵横的横断山脉邦达草原中部、玉曲河西岸狭长山谷中，海拔4300多米，是藏东无可替代的航空枢纽。

3、目前的公路枢纽

帮达镇交通便利，318国道和214国道贯境，是通往左贡、芒康、八宿、昌都、拉萨等地的必经之地，是昌都市的南部门户，是川藏公路南北线的连接点，北方有昌都邦达机场，未来的大格铁路和川藏铁路昌都支线，通过这里走向昌都。

业拉山72拐盘山路，也称怒江72拐，设立了观景台。

邦达镇政府驻地海拔4120米，川藏公路上大名鼎鼎的业拉山海拔4658米，就在邦达镇——县城之间，西去八宿县城：经过川藏公路上大名鼎鼎的业拉山72拐盘山路，到怒江大峡谷和怒江大桥（海拔2650），山顶4度，江谷24度，可谓是“十里不同天，一山有四季。”

4、未来的铁路枢纽

川藏铁路无论是南线还是北线，邦达都是交通枢纽，而大格铁路也同样如此！
在西藏高原，铁路的拉动作用比平原要放大很多倍！可想而知，一旦川藏铁路通车，邦达会如何？而一旦香格里拉到邦达的铁路修通，邦达又会如何？

如果有一天她成为了直辖区，也不要惊讶！

对此，你怎么看？