对泛亚铁路最渴望的国家，其实并不是中国，而是这个香艳国度！

众所周知，泛亚铁路的确是中国在力推的，然而对泛亚铁路最渴望的国家，其实并不是中国，而是这个香艳国度——老挝！

素有“中南半岛屋脊”之称的老挝，国土狭长，山地和高原占国土面积的80%，交通条件极差，老挝被联合国认定为世界最不发达国家之一，作为东盟内唯一的内陆国，老挝一直渴望突破“封锁”，加强与其他东盟国家的连通。

中老铁路是“一带一路”倡议对接老挝“变陆锁国为陆联国”战略的标志性项目， 2021年底建成通车后，3小时便可从中老边境直达万象，往来乘客不再需要花16小时乘汽车。

目前，老挝正加快修建与中国相连的高速铁路，希望这个历史性重大投资项目能在未来两年完工运行，该铁路线从位于北部琅南塔省的中国边境通往首都万象，它将成为中国南方与东盟国家陆路交通系统的一个关键环节，该铁路线将助老挝实现几十年的雄心——从一个内陆国家变为地区的陆地枢纽或桥梁，一旦今后几年高速铁路投入使用，老挝成为关键的地区货物和服务集散中心的可能性非常大。

原因在于，老挝地处不断增长的经济体之间，尤其是中国与东盟新兴经济体如泰国、越南、马来西亚和新加坡之间。今后几年，中国与东盟的贸易有望大幅增长，2017年双边贸易达5148亿美元，比上一年增加13%，由于运输成本低廉，中国预计会使用中国-东盟铁路作为产品出口至东盟的替代路线，反之，东盟国家也会经由该路线对华出口。