米林县，西藏第一个“海陆空”齐头并进的城市，却最怕山体滑坡！

西藏的县城人口大多不足10万，然而像米林县这种只有2.5万人的小县，坐拥雅鲁藏布江“黄金航道”，却“舍近求远”，先是建造米林机场，如今又要建造高铁，其中到底有啥蹊跷呢？

米林县地处雅鲁藏布江中下游，念青唐古拉山脉与喜马拉雅山脉之间，总人口2.3万，总面积为9471平方公里，地势西高东低，平均海拔3700米，县城和米林机场海拔均不足3000。属高原温带半湿润性季风气候，年均气温8.2℃，年降水量641毫米，日照充足。

米林县，辖3镇5乡（其中一个民族乡），100个村民委员会。县政府驻地东多村，距自治区首府拉萨市480公里，距林芝市行人民政府所在地巴宜区72公里，隶属林芝市，是米林县政治、经济、文化、交通的中心。

1、为啥建机场？

米林机场其实主要是为林芝市区服务的，但是林芝市区所在的泥洋曲河谷本来就很狭窄，加上未来随着城市的扩容，地皮肯定会更加紧张，所以不得已，就看上了米林县的雅鲁藏布江河谷，因此米林县的人少，反而又是个“加分项”。

2、为啥建高铁？

西藏最宜居的地方大多是在林芝地区，因此建设拉林铁路是众望所归，只是为什么没有走原有的318国道，翻越“念青唐古拉山垭口”修建拉林铁路呢？

拉林铁路起于拉萨火车站（货车起于拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站。

拉萨到林芝之所以走南线，也是因为拉林高等级公路走北线更直更快，拉林铁路走南线，就可以顾及不同地域的需要，只是这样子以来，米林算是个“不小的赢家”，因为他既有高速路，又有拉林铁路停靠！

3、坐拥雅鲁藏布江的米林为啥就是不开航运呢？

说实话，别说米林，自古以来，你听说过青藏高原开发航运吗？这首先不是他的传统强项！

里孜以下，经拉孜、日喀则、曲水、泽当到米林县的派乡为中游段，全长1340千米，支流众多，河谷宽窄相间，一束一放，犹如串珠。在宽谷段，谷底宽达2~8千米，水流平缓，河道平均坡降1‰以下；在峡谷段，河谷呈“V”型，两岸山体陡峻，谷底宽50~100米，水流湍急，宽窄相间的河谷为水能资源开发创造了有利条件，也为高原航运提供了有利条件。