聰明的人,從不會被流言所擊中。沒錯,小編這次說的就是最近網上熱炒的“雅閣高速失速”事件。先表明立場,針對雅閣失速的個例事件,在廣汽本田官方未正式公佈真相前,小編這邊不會發表任何看法,而是理性看待,等待廠家給出的解決方案。

其實,雅閣在中國一直是有口皆碑的。早在2003年,第六代雅閣全球同步上市,也讓國內消費者首次感受到這輛日系中級轎車的魅力所在。歷經十餘年變遷,第十代雅閣出現在人們視野,搭載本田“地球夢”動力總成的全新一代車型,再一次刷新了人們對本田品牌的認知。

這種新的認知不僅來源於它的全新面貌,更源自十代雅閣在安全方面所作出的努力。前段時間,2019年度第二批C-NCAP評價車型結果正式發佈。其中,廣汽本田第十代雅閣*榮獲C-NCAP 五星安全評價,再次證明雅閣一如既往的高品質安全實力,樹立中高級轎車安全新標杆。

在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中,第十代雅閣前艙結構整體穩定有序吸能潰縮,前排安全氣囊及時彈出,爲車內乘員提供全方位充分的碰撞保護,表現優異。而在更爲嚴苛的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中,第十代雅閣的ACE高級兼容性車身結構能夠有效地將正面碰撞能量進行疏導,確保了乘員艙完整,A柱無明顯變形,碰撞後車輛四門均可正常開啓,全方位保障了乘員的生存空間。

  第十代雅閣“天生傲骨”,將安全從“骨子”裏做起。全系搭載的ACE高級兼容性車身結構,通過採用高強度鋼材,扭轉剛度提高了32%,彎曲剛度提高了24%,提升了車體能量吸收和減少變形的性能,能夠給車內乘員更加堅固可靠的保護;“兼容性車身”還考慮到了對行人的保護,車身前部採用了緩衝式構造,當行人與車體前部發生碰撞時,PUH行人碰撞防護系統還將自動抬高發動機罩,提升潰縮空間,對行人的傷害降到儘可能低的程度。

安全出行離不開高科技的加持,第十代雅閣搭載了業內先進的Honda SENSING安全超感系統。Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動系統,帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別、MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、LWC盲點顯示系統等,以領先同級的先進科技,爲消費者帶來卓越的駕乘體驗和安全出行方式。

先進的車身安全設計、豐富的主被動配置鑄就了第十代雅閣強大的安全性能,讓它在傳承雅閣品牌一如既往的安全口碑基礎上,進一步將安全品質提升到全新高度,第十代雅閣取得C-NCAP五星安全認證實至名歸。

也正因如此,全面革新的十代雅閣,持續爲用戶帶來高品位和充滿駕馭樂趣的出行感受,贏得了消費者的青睞,獲得了市場的高度認可和銷量上的大豐收。第十代雅閣6月銷量達19,549輛,同比增長35.4%,2019年上半年累計銷量111,968輛,同比增長57.3%。連續三個季度獲得中高級轎車細分市場銷量冠軍,成爲B級車的扛鼎之作。

點評:

不得不說,在當下講求安全的社會背景下,本田雅閣能夠很好的戳中消費者的痛點,並能夠將其進行擴大,形成自身的產品優勢。而正因如此,十代雅閣的熱度能夠從上市之初保持至今,依靠的是其背後強大的產品力優勢吧。

瞭解更多資訊請下載易車APP