想象一下，你站在公交車站等車，一輛公交車緩緩駛入站內停穩，車門打開，當你剛想開口問司機，“是通往桃樹街方向的嗎？”猛然發現，駕駛位上居然沒人。Oh My God！你猜對了！這是一輛無人駕駛公交車。至於上或不上，完全取決於你自己了。

在3月19日（週二）的一次會議上，Chamblee市議會將就一項決議進行投票。該決議將向美國運輸部申請一筆撥款，爲一系列自動駕駛公交車提供資金。如果一切順利的話，未來的無人駕駛公交車將首先在DeKalb縣的大街小巷率先“一展拳腳”。

其實自2017年以來，Chamblee市就一直在探討無人駕駛公交車上路運行的可能性。

Chamblee市長Eric Clarkson在一次採訪中表示，無人駕駛公交車絕對是個奇思妙想，Chamblee也完全可以在此方面“獨佔鰲頭”。據悉，聯邦撥款最高可達1,000萬美元。如果Chamblee申請並被選中，市政府將爲該試點項目提供10萬美元。

這些盒子形狀的公交車可以在街上行駛，並與汽車共用車道。根據該系統的規劃草案，核心路線將從桃樹車站購物中心到Chamblee MARTA車站，再向北靠近Chamblee市政廳。

其他的路線，包括到DeKalb-Peachtree機場和到Doraville MARTA車站附近的組裝場，可以在1英里的試點項目後增加。Eric Clarkson說，線路運行初期免費，後期將根據資金運轉情況收費。

Eric Clarkson和其他支持者表示，該系統將幫助緩解交通壓力，打通中轉站到目的地的關鍵“最後一英里”。無人駕駛公交車爲電動車，可搭載8至16人，在利用高科技的同時還能減少路上的汽車數量。

在美國，無人駕駛公交車其實並不新鮮。在去年12月，俄亥俄州哥倫布市就開通運行了該州首條無人駕駛公交車線路。從2017年11月開始，美國汽車協會在拉斯維加斯開展了爲期一年的無人駕駛公交車項目。

據其他媒體去年的報道，在亞特蘭大大都會區，谷歌母公司的自動駕駛汽車部門Waymo一直在繪製道路圖，希望測試自動駕駛汽車。亞特蘭大城北大道的一段已經成爲“智能走廊”，這意味着它被重新設計成帶有高科技功能，可以與車輛實時互動的“智能道路”。

不過，這種未來的技術也存在安全隱患。大約一年前，一輛自動駕駛的優步(Uber)汽車在亞利桑那州坦佩市撞死了一名過街的女子。Eric Clarkson說，他曾在亞特蘭大駕駛過自動駕駛的特斯拉，他發現這項技術相對安全。

Eric Clarkson指出，在Chamblee的無人駕駛公交車上總會有一名員工在工作。而該市在過去兩年中一直在使用撥款來研究無人駕駛公交車是否能在Chamblee工作。

Eric Clarkson說，總部位於加拿大的工程諮詢公司Stantec去年爲這座城市準備了一份97頁的可行性研究報告，發現Chamblee擁有自動駕駛技術推廣和應用的“絕佳環境”。

佐治亞理工學院還選擇Chamblee作爲“佐治亞智能社區挑戰”的獲勝者，並與大學研究人員合作進一步研究這一課題。

美國交通部有6,000萬美元可用來資助自動駕駛系統。截止日期是週四（3月21日），獲獎者名單預計將於今年春天被公佈。

美國交通部在一份新聞稿中說：“這些撥款旨在收集重要的安全數據，爲制定規則提供信息，促進州、地方政府和私人合作伙伴之間的合作，並測試美國道路上(自動駕駛系統)的安全一體化水平。”

再也不要覺得無人駕駛還很遙遠！設計和運行一旦萬無一失，無人駕駛公交車就會進入我們的生活。不遠的未來，我們還需不需要考取駕照呢？還真是不好說呢！歡迎大家在下方留言區發表自己對無人駕駛的看法，你敢坐嗎？