全新思域兩廂版由外至內都進化，以節油性爲先，車友：真棒！大家好，這裏是縱馬揚刀漢。全新思域兩廂版原型車已經在2016日內瓦車展推出，而本田在巴黎車展上首發的將會是其量產版，根據此前消息，新車將在歐洲英國工廠生產，並首先在美國市場登陸。

作爲了換代車型，全新的思域講真的由外至內都是脫胎換骨式的變化，進化得相當徹底。相比上代思域，這代車型的外觀設計風格則更陽剛正氣一些，尤其是車頭，給人的力量感很強，猶如奶油小生轉身健碩型男，更易討得純爺們的歡心。另外溜背式的車尾設計也是這代車型的一大特點，個性十足，雖然不一定讓所有人一見傾心，而且還絕對會過目不忘。

全新的思域在外觀的上面與現款在售車型並無明顯的區別，但在一些細節方面有小的調整。包括新車取消了前霧燈的設計，大燈也不再使用LED光源，更換爲傳統的鹵素光源。內飾部分，新車座椅、門把手以及中央扶手均採用織物材質，方向盤只保留左邊多功能按鈕，取消中控觸摸屏。

剛剛有講到外觀，然而在配置方面，新一代思域兩廂版配備多功能方向盤、一鍵啓動和無匙進入、自適應巡航、自適應巡航、啓停系統、VSA車輛穩定輔助系統等。還有動力方面，除了目前三廂版的1.5T四缸發動機，歐版新一代思域兩廂版還可選1.0T三缸發動機，該發動機提供最大功率94kW，最大扭矩200Nm，匹配6速手動和CVT變速箱。

在真正的D擋模式下，思域1.0T展現出來的還是一種以節油性爲先的駕駛邏輯，變速箱會把發動機轉速控制的非常低，基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出，但畢竟1.0L發動機排量小，而且在這個轉速區間渦輪還沒有進入到最佳的工作狀態。

不過即便是這樣，然而整體氣場還是非常的低調和不張揚。不過值得一提的是，實拍出車型搭載全新的雙C造型的LED大燈，並與中網的鍍鉻裝飾線頭尾相連融爲一體，雖然這種元素在現售的高爾夫7就有了，但由於大燈造型的改變，使得這一種一體化的美感真的是進步尤其凸顯。