此前，879时常收到市民有关对新S222路面出现坑洼、标线不清的问题反映。

8月7日下午，879的主播们与日照交通发展集团的有关负责人前往新S222实地探访。

当天下午14点，我们驾车从市区出发，沿山海西路向西至新S222路口一路向南。在新S222上我们看到大型重载车辆比较多，尤其是在S313（原S335）路口以南的路段。此外，这一路段也是新S222路面破坏相对严重的区域。

那么问题就来了，新S222刚刚投入使用仅有短短几年，为什么路面会被破坏的如此严重？根据现场观察，为什么自北往南的车道上路面坑洼很多，而对向自南往北的车道坑洼却相对较少呢？

对此，我们在现场采访了日照公路建设有限公司的试验检测中心负责人安平：

新222省道是2016年建设完成通车的。该路段严格按照当时的公路一级标准建设，道路设计使用年限为15年。但是，在建设完成后，路面交通承载量已经远远超出道路设计荷载量。

为了检测交通量，我们安装了“轴载数据采集监测系统”，通过这个监测系统的数据统计，能够看出在新222省道上通行的车辆，有50％的车辆存在不同程度的超载情况，车流量大、车重100吨以上的车辆经常出现，甚至有180吨的车辆出现，就相当于“一个只能背50斤的人，现在让他背150斤”。经统计分析，通车四年的超载超限通行量就达到了15年的设计数量。

有关专家也指出，路面破坏的原因一般有气候条件、交通区划、重载车辆、路面结构组合等方面。车辆的超载超限，恶劣的气候条件严重缩短了道路的使用寿命。由于自北向南车道的重载车辆比较多，而且大都装载着石子、石材，超载严重，所以路面破坏严重；而自南向北的方向重载车辆较少，且大都为空车，所以对路面的破坏要轻一些。

那么新222省道的部分路段既然已经出现了明显破损，车辆行驶起来非常颠簸，那么何时能进行修补呢？

对此，我们在现场采访了日照公路养护有限公司的养护维修现场负责人张鹏：

对S222出现的路面破损我们一直及时跟进维修，确保通行安全。前段时间受连续阴雨天气影响，阻碍了我们正常的养护维修施工。趁现在降雨有所缓解，我们已经第一时间组织设备人员，集中力量，快速维修。力争在8月下旬完成对这一路段的路面修补工作。

由于重载车辆较多，增加了道路养护部门的工作压力和养护成本。目前，新222省道路面坑槽修补正在紧张推进，养护结束后，也会对路面标线进行重新施划。大家近期通过这段新222省道时，注意避让养路工人和施工车辆。

就此路段超载车辆多的情况，日照交警东港大队表示：

目前全市交通、交警部门正联合治理超载，仅新222上就有东港、岚山两处治超堵截点，S313上也有两处，山海天和开发区也各有一处，全部是全天24小时执勤，取得了明显效果，有效打击、遏制了严重超载违法行为。但同时有部分熟悉环境的车辆绕行小路逃避检查，针对这种情况，我们在定点治超的同时，加强流动巡逻，对发现的超载车辆，一律按规定移交交通卸货处理。

另外我们正在会同交通、公路部门，在222、613、313等主要道路上建设智能治超检测点，通过技术手段查超治超，目前正在推进中。

力争通过多种手段多措并举，彻底打赢治超攻坚战。

879提醒

879提醒广大驾驶员，超载运输，不仅对公路造成损害，还易引发道路交通事故。为了自己和他人的安全，请自觉遵守交通法规！

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