此前，879時常收到市民有關對新S222路面出現坑窪、標線不清的問題反映。

8月7日下午，879的主播們與日照交通發展集團的有關負責人前往新S222實地探訪。

當天下午14點，我們駕車從市區出發，沿山海西路向西至新S222路口一路向南。在新S222上我們看到大型重載車輛比較多，尤其是在S313（原S335）路口以南的路段。此外，這一路段也是新S222路面破壞相對嚴重的區域。

那麼問題就來了，新S222剛剛投入使用僅有短短几年，爲什麼路面會被破壞的如此嚴重？根據現場觀察，爲什麼自北往南的車道上路面坑窪很多，而對向自南往北的車道坑窪卻相對較少呢？

對此，我們在現場採訪了日照公路建設有限公司的試驗檢測中心負責人安平：

新222省道是2016年建設完成通車的。該路段嚴格按照當時的公路一級標準建設，道路設計使用年限爲15年。但是，在建設完成後，路面交通承載量已經遠遠超出道路設計荷載量。

爲了檢測交通量，我們安裝了“軸載數據採集監測系統”，通過這個監測系統的數據統計，能夠看出在新222省道上通行的車輛，有50％的車輛存在不同程度的超載情況，車流量大、車重100噸以上的車輛經常出現，甚至有180噸的車輛出現，就相當於“一個只能背50斤的人，現在讓他背150斤”。經統計分析，通車四年的超載超限通行量就達到了15年的設計數量。

有關專家也指出，路面破壞的原因一般有氣候條件、交通區劃、重載車輛、路面結構組合等方面。車輛的超載超限，惡劣的氣候條件嚴重縮短了道路的使用壽命。由於自北向南車道的重載車輛比較多，而且大都裝載着石子、石材，超載嚴重，所以路面破壞嚴重；而自南向北的方向重載車輛較少，且大都爲空車，所以對路面的破壞要輕一些。

那麼新222省道的部分路段既然已經出現了明顯破損，車輛行駛起來非常顛簸，那麼何時能進行修補呢？

對此，我們在現場採訪了日照公路養護有限公司的養護維修現場負責人張鵬：

對S222出現的路面破損我們一直及時跟進維修，確保通行安全。前段時間受連續陰雨天氣影響，阻礙了我們正常的養護維修施工。趁現在降雨有所緩解，我們已經第一時間組織設備人員，集中力量，快速維修。力爭在8月下旬完成對這一路段的路面修補工作。

由於重載車輛較多，增加了道路養護部門的工作壓力和養護成本。目前，新222省道路面坑槽修補正在緊張推進，養護結束後，也會對路面標線進行重新施劃。大家近期通過這段新222省道時，注意避讓養路工人和施工車輛。

就此路段超載車輛多的情況，日照交警東港大隊表示：

目前全市交通、交警部門正聯合治理超載，僅新222上就有東港、嵐山兩處治超堵截點，S313上也有兩處，山海天和開發區也各有一處，全部是全天24小時執勤，取得了明顯效果，有效打擊、遏制了嚴重超載違法行爲。但同時有部分熟悉環境的車輛繞行小路逃避檢查，針對這種情況，我們在定點治超的同時，加強流動巡邏，對發現的超載車輛，一律按規定移交交通卸貨處理。

另外我們正在會同交通、公路部門，在222、613、313等主要道路上建設智能治超檢測點，通過技術手段查超治超，目前正在推進中。

力爭通過多種手段多措並舉，徹底打贏治超攻堅戰。

879提醒

879提醒廣大駕駛員，超載運輸，不僅對公路造成損害，還易引發道路交通事故。爲了自己和他人的安全，請自覺遵守交通法規！

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