車的價格越來越便宜了，爲什麼我還要說，今年真的不是一個買車的好年份。

1.因爲政策

今年關於汽車的政策調整繁多，對汽車影響較大的主要有2個。

一是7月實行的國六排放標準，雖說國五升級國六是環保好事，但實際上，新政的到來卻給本已步入寒冬的車市增添了一分陰霾。

根據前5個月的汽車銷售數據來看，除了日德2系，其他品牌汽車的銷量均出現了20%到40的下滑。

而銷量慘淡之下是國五與日俱增的庫存，所以在此時更新國六，無異於掐斷了國五汽車維持價格尊嚴的最後底線。

很多車都出現3到8萬的優惠活動也成了必然，然而就算讓利巨大，車企也很難在短時間內，消化囤積了將近1年的庫存。

這一點恰巧從7月各家下滑的銷量下得到了佐證，這也意味着在低迷銷量下各廠家必將爲了促銷在汽車價格上進一步放血。

汽車入手便宜，貶值更快將成爲常態。

同時在消費者看來，國五到國六不過3年，如今國三基本報廢，國四開始部分限行，大家都怕貪便宜買了車，最後喫大虧。

再加上，高速按軸收費新政，雖然整治了超載，但因爲實行按軸收費，導致空車與滿載收費相同，直接進一步拉高了高速的行駛費用。

2下相加，下半年的汽車價格，很有可能出現打骨折的情況，所以打算今年買車的朋友需要小心了。

2.汽車飽和

雖然中國人均汽車的保有量遠低於美國，但是因爲基建不配套，規劃不合理等問題，現在的城市道路已經不能承載現在的汽車總量。

而且不同於外國，家庭成員成年後，獨立生活。因爲中國更注重家庭理念，所以作爲買車主力的中年人，正處於上有老下有小的人生階段。

這就意味着，在收入的分配上，他們可能要拿出1/4給老人養老，拿出1/2給孩子學習買房結婚，剩下的1/4還要給自己養老做儲蓄和過日子。

世界上，國人可分配的財產是很少的，再加上這幾年收入萎縮，道路擁堵日漸嚴重，養車成本逐漸增加。所以，願意買車的人才會越來越少。

而在政策和市場飽和的雙向影響下，中國汽車企業已經進入了生死存亡的重要關頭，而那些銷量慘淡車企破產，兼併已不可避免。

3.寫在最後

無論是跑車人、還是養車人，現在用車成本不斷上升是個不爭的事實，跑長途的有長途的勞累，自己開車的有自己內心的苦。

所以大家不如瞭解一下，快狗打車這個貨運平臺，隨着同城貨運市場的發展，同城貨運行業正湧現出越來越多的心機會。

而快狗打車，就算的上一個，大家只要安裝app就可以接到，同城的搬家、貨運訂單，對長途司機而言，這會是個新的工作機會。

對上班族車主而言，這會是一份額外的收入，所以大家不妨考慮一下，加入快狗打車。

相關文章