還記得那是2014年11月，東風雪鐵龍的首款SUV在廣州車展上驚豔亮相，從此打破了雪鐵龍沒有SUV車型的尷尬~~

就這造型即便是放在今天，依舊不過時~~

本以爲可以大賣特賣，沒曾想叫好不叫座，這一點跟馬自達很像。在那個隨便造個SUV都能火的年代，雪鐵龍顯然沒有抓住機遇，在C5天逸沒有出現的三年裏，C3-XR可謂是孤獨寂寞的，在單槍匹馬扛起雪鐵龍SUV希望大旗的同時，還要面臨一衆虎狼之師，不說開疆破土了，能活下來就已經很不錯了~~

時隔五年，這款寄託了家族厚望的小型SUV，終於還是迎來了中期大改款，這說明雪鐵龍還沒有放棄這個“功臣”~~

嗯，感覺前臉改醜了~~

既然是中期改款，主要就是在外觀內飾上進行了改動，然後就是配置相應做了改善提升，因爲沒有正式上市，具體配置都有哪些提升尚未可知，我們主要說一下外觀和內飾的改變。外觀方面，變化最大的就是車頭，採用了最新的家族式設計語言，logo的貫穿式設計很有辨識度，logo下方用矩形中網加以點綴，猶如一張小孩子的臉，同時下方護板融入了紅色梯形元素，車尾和側面變化不大，整體看起來確實年輕了許多。至於是否好看，就看各位看官的審美理解能力了。

看得出來，C3-XR的燈組設計還借鑑了概念車CXPERIENCE的元素~~

內飾的話，融入了最新的設計元素，尤其是中控部分，感覺是借鑑了C4雲逸，可是三幅式的方向盤又讓記得到這還是C3-XR，不過老款方向盤配上新的中控，總覺得有些跳戲~~

C3-XR可以說是將C5天逸和C4雲逸的設計元素都借鑑過來了~~

其實對比之後就會發現，C3-XR同時借鑑了C5天逸和C4雲逸的設計元素，也算是集百家之所長。不過這種蜻蜓點水式的借鑑，總覺得高不成低不就，外觀既沒有C5天逸的霸氣外露，又少了C4雲逸的小巧玲瓏，這確實很尷尬~~

C3-XR和C4雲逸都是小型SUV，重合度過高的售價也讓他倆變成了競爭對手~~

當然，最尷尬的事莫過於它與C4雲逸高度重合的定位和售價區間，本身雪鐵龍在國內的銷量就不太好，這種多路出擊的策略雖然可以豐富自家產品線，可是對於一家年銷量剛過十萬的品牌來說，車型越多意味着造車和賣車成本越高，不利於車企度過車市寒冬。爲今之計就是新款C3-XR必須和C4雲逸錯位競爭，比如說C3-XR僅僅保留1.6L一款動力，價格拉低到10萬以內，作爲一款入門級小型SUV來補充產品線的空缺，至於1.2T和1.6T，那就交給C4雲逸吧~~

同時，C3-XR改款的同時，希望把名字也給改了吧，看看C5 AIRCROSS和C4 AIRCROSS，一個叫天逸，一個叫雲逸，那C3-XR是不是也得隨羣改成C3 AIRCROSS呢？當年，東雪的第一款SUV被命名爲C3-XR，從這命名當中，"C"代表着雪鐵龍"CITROEN","3"代表着車型序列（小型車序列），"XR"代表着X-Road，即未知之路，象徵着對未知旅途的嚮往和探索。如今雪鐵龍在SUV領域的探索已經完成的差不多了，這款C3-XR也是時候扶正了，改名C3 AIRCROSS，有利於SUV家族的整齊劃一，就像長安CS家族一樣，至於中文命名嘛，個人覺得“星逸“或者“光逸”都行，跟天逸和雲逸有異曲同工之妙~~

當然了，對於新款C3-XR來說，改名字不是重點，重點是找準自己當下的定位，否則這個改款對於雪鐵龍銷量的提升沒有任何意義~~