产销同比双双下跌，这在国内车市上可是头一次~~

2018年国内乘用车市场首次出现了逆增长，一时间车市寒冬来临的言论铺天盖地，加上世上最严的国六排放标准因为各大车企严重的库存比不得不推迟，所以趁着国六没有正式实施前，抓紧时间清理库存就成了各大车企的首要任务，不过即便是在形势不容乐观的情况下，各路自主车企却纷纷扎堆轿跑SUV这个偏小众的市场~~

今年这个春节，注定不同以往，前有长安CS85路试谍照，后有吉利FY11的定妆照，紧跟着哈弗冷不丁地推出了F7X，自主前三强无一例外地加入了这个轿跑SUV细分市场，看来2019年，无疑成了自主轿跑SUV元年~~

自主一线品牌都看中了这块“肥肉”，看来这个市场也将迎来三国争霸时代~~

曾起何时，宝马X6的横空出世，使得轿跑SUV这一概念开始进入消费的视线（宝马将其定义为“Sports Activity Coupe",顾名思义，就是将SUV与四门轿跑造型相融合），夸张的大溜背，虽然会影响后排乘客的头部空间，但甭管怎么说，这一造型确实好看，新颖，第一代X6用自己的销量证明了这一造型的成功！从08年到14年，全球总计销售出了26万台，虽然国内一款H6一年轻轻松松就能卖到这个数字，可是要知道轿跑SUV就跟轿跑一样，毕竟是个小众细分市场，价格还不菲，能达到这样的销量还是非常不错的。所以，自主一线品牌纷纷扎堆或者说发力这个细分市场，可以看作是自主品牌努力向上，试与合资较高下的一个里程碑~~

从去年开始吧，CS85路试的消息就在各路媒体平台刷屏，被网友们亲切地称为国产X6，那性感的车屁股，一下子就能让消费者想到宝马X6，不过小编觉得吧，宝马X6还是有了先入为主的优势，不然CS85这造型设计一点也不输于它~~

无论是外观还是内饰，整体档次确实要比之前的长安SUV好很多~~

按照此前了解到的消息，这款CS85定位介于CS75和CS95之间，属于中型SUV，所以空间表现自然不用担心，而且有1.5T和2.0T两种动力可选，其中2.0T确定会匹配爱信8AT，这套动力总成也被众多网友列为最良心的动力搭配，加上14.99-17.19万元的预售价，很多网友也纷纷喊话长安，“钱已备好，只等上市！”

按照长安的定价策略来看，正式售价会比预售价低五千块钱~~

这边长安CS85有条不紊地路试，那边吉利紧接着就被曝出了首款轿跑SUV的工信部定妆照，要说今年吉利还真忙，首款MPV嘉际要挑战比亚迪宋MAX，这首款轿跑SUV又要从长安嘴里分一杯羹~~

外观还不错，不过这内饰暂时不做评价~~

根据暂时获取到的信息，这款代号FY11的轿跑SUV，可能还会被冠以博字辈，定位高于博越，三围尺寸和轴距跟CS85差不多，可能会略小一些，动力系统暂时知道的就是1.5T+7DCT，2.0T+8AT，未来可能还会有插电混合动力，售价预计13万元起，跟CS85有得一拼~~

本以为这只是两家之战，没想到长城居然冷不丁地也推出了一款轿跑SUV——F7X，而且实车已经上路，看来也是“蓄谋已久”了~~

作为F系列的第三款SUV，F7X怕是推出速度最快的一款车型了~~

根据目前掌握的消息，F7X是基于F7打造的，三围和轴距基本和F7一致（只有高度略有变化），虽然设计还是以F7为基准，可是F7X并没有狗尾续貂的尴尬，反而看起来要比F7更加帅气，尤其是翘臀下面还配了双出，动力总成也会延续F7的1.5T/2.0T+7DCT的搭配，按照长城的定价惯性来看，起售价可能会是三家中最低的，毕竟SUV的领导者地位绝不能丢了，价格永远是守护这个“尊严”最有力的武器！当然，不只是F7X这一款，早在去年广州车展，长城自家豪华品牌魏派就推出了P8 GT，也是一款轿跑SUV，而且还是一款插电轿跑SUV，要说造SUV，长城从来就没服过谁~~

这性感的小翘臀，感觉比F7X还漂亮~~

相对于这三家自主一线品牌还在产品测试阶段，国家队里的另一哥儿，首款轿跑SUV已经正式上市开卖了，它就是东风风光ix5，定位中型轿跑SUV，动力总成为1.5T匹配6MT/CVT，售价9.98—14.98万元，2018年10月31日上市至今，累计销售已经超过一万台了，月均三千台以上，对于这个轿跑SUV市场来说，还是相当成功的，要知道那个有一半合资血统的自主轿跑SUV启辰T90去年一共也才卖出去22936台，月均不到2000台，照此下去，ix5会成为继风光580之后的第二款爆品，当然，这活生生的销量也会刺激那三家自主一线品牌加快自家轿跑SUV的上市节奏，2019年可以确定无疑了，自主轿跑SUV的元年，不过ix5毕竟是主打低端市场的，CS85,F7X,以及吉利还没正式命名的FY11，到底是三家分晋，还是三家归晋呢，市场上究竟能泛起多大的浪花呢，让我们拭目以待~~

这造型总体相对它的价格来说还是相当阔以的~~