金九銀十，眼下車市正值旺季，各大品牌往往也會在這時候宣傳和發佈新車型，以迎合湧入店門的消費者們。但在衆多車型中，要說消費羣體最最熟悉的緊湊型轎車，除了捷達、軒逸、朗逸、思域等，還有一款來自大衆的情懷車，大衆寶來。

寶來作爲一汽大衆緊隨捷達推出的又一品牌，如今已在車市叱吒了近20年，這20年裏，大衆也接連上市了速騰、朗逸等緊湊型轎車，但因爲朗逸是與寶來的車型基礎上製造的，所以寶來的銷量一直是被朗逸穩穩碾壓，寶來一直處於一個尷尬不已的境地。

寶來作爲正統德系車，朗逸不過是老款寶來的升級版，如果總給人一種“正統幹不過山寨”的感覺對產品不利，所以大衆將寶來重新改造並上市。

新版寶來基於MQB平臺打造，造型頗具運動氣息，甚至被消費者冠以“小輝昂”的頭銜，該車型已經上市便劍指捷達、朗逸兩款車——彷彿古羅馬角鬥場上搏鬥的鬥士，在第一場失敗後毫不在意，舔舐了嘴角的血漬，又怒吼着向敵人衝去，他的背影在烈日下熠熠生輝，即使在千年後於後人的畫卷中重現，亦沒有絲毫的遲疑。

新寶來的外觀設計讓它有了碾壓捷達、新朗逸的資本，橫幅式進氣格柵連接兩側大燈，前臉的視覺效果強化了年輕運動的概念，也對應了寶來的“新”字。側面的C柱流線感強烈，配合精緻的輪滾打造，不少人在看過之後都稱讚說比思域漂亮幾十倍。

新寶來4663*1815*1462mm的車身尺寸，2688mm的軸距，讓它的空間表現在同級別車型裏相當優秀。黑色主題的內飾設計也是當下頗受年輕人喜愛的風格，新寶來的中控臺向駕駛位的傾斜更多，中控屏幕尺寸也更大。諸如此類，看得出在這些小細節上，設計者還是下了不少功夫的。

新寶來配備了電子手剎、自動啓停、制動能量回收、後排USB接口等實用性很高的配置，動力方面則是搭載了1.5L和1.4T兩款發動機，並分別匹配了6AT變速器和7速雙離合變速器，以滿足不同用戶對動力性能的要求。且該車型的燃油經濟性表現十分優秀，一公里油耗在4毛錢，對比同級別車的油耗堪稱省錢利器。

緊湊型汽車的市場一直火爆無比，新寶來的重新加入不知是否能改變目前的市場格局呢，各位看客老爺們有什麼看法呢，快來評論區交流一下吧。