在2012年正式进入俄罗斯北方机械厂船台启动修复和现代化改装工作至今，俄罗斯海军基洛夫级核动力巡洋舰"纳西莫夫海军上将"已经在船台上度过了整整七年，而根据俄罗斯海军当初的规划，这艘主力舰本应该在2018年就重新下水服役。

但俄罗斯军工企业的荒唐，还远非进度拖延这一句话可以概括：近日一桩离奇的官司才曝光出"纳西莫夫海军上将"的涡轮机组根本还没投入翻新和安装，而所有的资源和资金都被投入到一家没有资质，且已经破产的"空壳公司"当中……

图为今年六月底仍在"烂尾"阶段的纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰。

和一般常规动力舰艇不同，核动力舰艇的动力装置要更加复杂：核反应堆说白了只是蒸汽锅炉的热源，被核反应"烧开"的蒸汽进入到涡轮机组当中推动涡轮叶片，这才能提供舰船前进和发电的动力。

而从眼下的境况来看，纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰的涡轮机组未安装，就相当于这艘船还是处于"缺心"的瘫痪状态，再加上核反应堆、主机和轴系之间的调试，俄罗斯海军2021年重新服役该舰的希望已经变得非常渺茫。

图为即将投入拆解的早期型基洛夫级核动力巡洋舰。

那么，为何纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰要落到今天这步"缺心"的田地？之前几年时间里，俄罗斯军工企业都在干些什么？这个问题的答案更几乎要令人难以置信了。

简单来说，这颗"心"，也就是涡轮机组的翻新改造要经过三个流程阶段，也就是研发、设计和实际操作，而实际负责巡洋舰升级的北方机械厂把这一整套项目交给了"基洛夫-动力"生产综合体（前身是1801年成立的Putilovsky机械厂，老牌动力制造企业）。

图为建造中的22220型核动力破冰船，"基洛夫-动力"同样未能按期交付该船的涡轮机。

但随后发生的一系列操作只能用诡异二字来形容：曾为苏联船舶动力中心的"基洛夫-动力"工厂转手就把纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰新型涡轮机组的研发和设计阶段转包给了另一家公司Novik。

好吧，权当Novik技艺精湛，能够吊打苏联老师傅，转包就转包呗……但随后"基洛夫-动力"工厂始终不向Novik提供涡轮机组的设计文件和图纸，原因也很理直气壮：前者认为Novik不具备经手武器设计的许可证。

图为服役之初的纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰，当年英姿已不再。

事情进展到这一步，那就已经不是谁对谁错的问题了，反正负责修船的北方机械厂、负责设计涡轮机的Novik和负责制造涡轮机的"基洛夫-动力"三家现在已经在公堂上互相扮演起原告被告的角色，到最后总会有个判决。

但事情总不会如此顺利——Novik早在2017年就实质停止运营，用熟悉的一句话叫"人去楼空"。

图为俄罗斯海军现役仅一艘，孤独的北方舰队彼得大帝号核动力巡洋舰。

事已至此，官司谁胜谁负已经不再重要。在Novik回归空壳本质"人去楼空"之后，俄罗斯为纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰投入的所有资金、资源乃至于最宝贵的时间都化为泡影，而此时距离这艘核动力巡洋舰建成下水已经过去了整整30年之久，谁也无法想象耗资巨亿，"第二春"从暮年开始的这艘巨舰还能撑多久，乃至于称它是被"空壳公司"夺去了半条性命也丝毫不为过……