在2012年正式進入俄羅斯北方機械廠船臺啓動修復和現代化改裝工作至今，俄羅斯海軍基洛夫級核動力巡洋艦"納西莫夫海軍上將"已經在船臺上度過了整整七年，而根據俄羅斯海軍當初的規劃，這艘主力艦本應該在2018年就重新下水服役。

但俄羅斯軍工企業的荒唐，還遠非進度拖延這一句話可以概括：近日一樁離奇的官司才曝光出"納西莫夫海軍上將"的渦輪機組根本還沒投入翻新和安裝，而所有的資源和資金都被投入到一家沒有資質，且已經破產的"空殼公司"當中……

圖爲今年六月底仍在"爛尾"階段的納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦。

和一般常規動力艦艇不同，核動力艦艇的動力裝置要更加複雜：核反應堆說白了只是蒸汽鍋爐的熱源，被核反應"燒開"的蒸汽進入到渦輪機組當中推動渦輪葉片，這才能提供艦船前進和發電的動力。

而從眼下的境況來看，納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦的渦輪機組未安裝，就相當於這艘船還是處於"缺心"的癱瘓狀態，再加上核反應堆、主機和軸系之間的調試，俄羅斯海軍2021年重新服役該艦的希望已經變得非常渺茫。

圖爲即將投入拆解的早期型基洛夫級核動力巡洋艦。

那麼，爲何納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦要落到今天這步"缺心"的田地？之前幾年時間裏，俄羅斯軍工企業都在幹些什麼？這個問題的答案更幾乎要令人難以置信了。

簡單來說，這顆"心"，也就是渦輪機組的翻新改造要經過三個流程階段，也就是研發、設計和實際操作，而實際負責巡洋艦升級的北方機械廠把這一整套項目交給了"基洛夫-動力"生產綜合體（前身是1801年成立的Putilovsky機械廠，老牌動力製造企業）。

圖爲建造中的22220型核動力破冰船，"基洛夫-動力"同樣未能按期交付該船的渦輪機。

但隨後發生的一系列操作只能用詭異二字來形容：曾爲蘇聯船舶動力中心的"基洛夫-動力"工廠轉手就把納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦新型渦輪機組的研發和設計階段轉包給了另一家公司Novik。

好吧，權當Novik技藝精湛，能夠吊打蘇聯老師傅，轉包就轉包唄……但隨後"基洛夫-動力"工廠始終不向Novik提供渦輪機組的設計文件和圖紙，原因也很理直氣壯：前者認爲Novik不具備經手武器設計的許可證。

圖爲服役之初的納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦，當年英姿已不再。

事情進展到這一步，那就已經不是誰對誰錯的問題了，反正負責修船的北方機械廠、負責設計渦輪機的Novik和負責製造渦輪機的"基洛夫-動力"三家現在已經在公堂上互相扮演起原告被告的角色，到最後總會有個判決。

但事情總不會如此順利——Novik早在2017年就實質停止運營，用熟悉的一句話叫"人去樓空"。

圖爲俄羅斯海軍現役僅一艘，孤獨的北方艦隊彼得大帝號核動力巡洋艦。

事已至此，官司誰勝誰負已經不再重要。在Novik迴歸空殼本質"人去樓空"之後，俄羅斯爲納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦投入的所有資金、資源乃至於最寶貴的時間都化爲泡影，而此時距離這艘核動力巡洋艦建成下水已經過去了整整30年之久，誰也無法想象耗資巨億，"第二春"從暮年開始的這艘鉅艦還能撐多久，乃至於稱它是被"空殼公司"奪去了半條性命也絲毫不爲過……