近日，有军迷朋友在网上晒出了我国某空军训练基地的两张航拍图，图片内容非常有意思。第一张是一架歼20被数架体积比歼20小一半的战机包围停放于机坪上。还有一张图片是EA-03翔龙无人侦察机和多架歼10C、歼11B战机并排陈列于机坪，似是蓄势待发，将要参加某实战演习。

虽然图片清晰度很差，但还是有很多资深军迷一眼就能认出第一张图片里围绕歼20停放的是中国首款超音速战斗机-歼6。歼6是从1964年开始服役的，总服役时间超过30年。在很长一段时间里，歼6都是我国首屈一指的优秀歼击机，它不仅可靠性较高，格斗能力也很强。歼6是仿苏联米格19战机设计的，总体设计思路是保守可靠和超音速。

歼6采用的是单座双发、头部进气、中单翼的布局形式。但歼6虽然是双发动机配置，却只有一个头部进气道，这使得发动机刚启动时，两台发动机要争夺空气，所以在顺风中启动很容易出现一侧发动机熄火的情况。不过这个问题后来已经随着苏联双发启动技术的成功应用，得到了有效的解决。乍看歼6战机的外观，外行人都会注意到它的机翼后掠角度非常惊人。后掠机翼设计是为了增加机翼临界马赫数，推迟飞行速度在临近音速时激波的产生时机。

歼6的机翼后掠角度据说达到了49度，这样大的后掠角非常容易引起飞机上仰失速，再加上歼6并未在机翼上安装翼刀，也没有在机翼前缘设计缝翼，所以早年歼6因失速坠毁的事故数量不在少数。歼6的尾部也很独特，较一般飞机显得有点肥大，这是因为安装了大型整流罩，后来因为整流罩过重，还容易被烧坏，歼8以后的机型都渐渐弃用了。

虽然以现代的眼光来看，歼6有着很多的缺点和不足，但它曾立下的赫赫战功值得我们了解，不管是60年代应用于对台湾和美国的侦察机对抗，还是美越战争时期对美国战机侵进我国边疆的防范对抗，歼6都曾大放异彩，击落多架敌方战机。因为歼6早已退编，所以网友图片中围着歼20停放的歼6应该是已经被改装成靶机，应用于实战训练了。

第二张图片里，EA-03翔龙无人侦察机最为引人注目。它不仅是我国目前最大体积的无人侦察机，也是最为先进的。EA-03翔龙无人机的起飞重量约为7.5吨，长宽高分别为14.3米、25米和5.4米。它的动力来源是涡轮喷气式发动机，飞行速度能达700km/h，升限可至一万八千米，续航时间则长达十个小时。翔龙无人机的构型十分有科技感和未来感，后掠窄幅机翼和前掠水平尾翼构成了一个菱形，机身上方可见背负式的发动机进气道。

与我国其它型号的战机一样，发动机仍是制约翔龙战略侦查能力的一大瓶颈，不过翔龙已从气动布局设计、高新轻量材质应用等方面尽力弥补了发动机的不足，另外，据说更为先进的涡扇15发动机将在不远的未来安装在翔龙上，彻底改变现在的局面。作为侦察机，翔龙可携带多种摄影器材对地面目标进行拍摄，也携带有电子干扰舱可实施电子干扰任务，除此以外，翔龙还有一定的实战能力，通过挂载弹药实现“查打一体”的终极任务。

总体来看，我国的多种类型战机有数量方面的优势，性能上通过气动布局对发动机劣势的弥补也深具潜力，今后若在运输机和加油机方面有所突破，我国空军的总体实力更将大有增益。