前两天，丰田亚洲龙正式上市，并且上市即火爆，最低配20.88万的价格甚至被很多消费者预测将会对凯美瑞造车前所未有的冲击，而站在我的角度，我是真的很久没有见到过新车上市就得到如此多肯定声音的情景。不过在竞争市场，总是几家欢喜几家愁，丰田亚洲龙得到肯定，丰田自然是开心的，而对手们自然就有点难受了，其他对手都还好，尤其是我们今天介绍的这款车，或真正走向绝望。

这款车型就是来自福特的旗舰车型金牛座，从销量走势图也可以看到，其实金牛座销量本就不佳，一直维持在月销两三百辆的成绩，而在今年的2月份，这辆车仅卖出了7辆，“比停产还难受”，这是不少媒体对这辆车的评价。不过，其实从市场反馈的声音来看，金牛座的销量虽然不佳，但由于其降价幅度高，又是福特的旗舰车型，这辆车往往被称为性价比出色的B+级车型，虽然是叫好不叫座，但总算口碑还不错。

不过，这最后的性价比出众口碑恐也会被亚洲龙给彻底抹杀，金牛座知道售价23.48-29.98万，终端大致会有3万左右的优惠，也就是说金牛座实际上最低20万左右就能够入手，亚洲龙上市之前，这性价比确实出众，但咱们前文也提到，亚洲龙最低配的售价也仅为20.88万，与金牛座相当，而亚洲龙作为新产品，在配置，技术甚至是颜值等各方面都要优于金牛座，基本上算是把金牛座日后翻身的希望都给断绝了。

说实话，之前金牛座一直卖不好，其实与其外观颜值的辨识度是真有不小的关系，家族化马丁前脸看起来比蒙迪欧还要内敛，并且，如果对福特车型不是特别了解的消费者，很容易将蒙迪欧和金牛座搞混。同为美系B+级车型的君越为何能够得到不少消费者的认可？首先其在颜值方面就能够彻底碾压常规B级车，而这一点，金牛座明显没有做到。说到外观前脸部分，我就附带再说一说颜值，一款20多万的旗舰车型，低配有两款车型竟然还是卤素大灯，要知道，10万级别的朗逸都全系标配LED大灯了，金牛座明显还停留在上个世纪的配置。

侧面相比前脸看起来要好一点，敦厚稳重的车身造型甚至看起来还有几分商务行政气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4996*1878*1503mm，轴距2949mm，旗舰车型的称号并不是浪得虚名，在B+级别，这绝对也是一个大块头。无论是三维尺寸还是轴距，都优于亚洲龙。

车尾和前脸一样，属于毫无看点的类型，可以用敦厚稳重来概括，即便尾灯也丝毫看不出辨识度，这一点绝对要批评一下设计师，现在20多万的车还不玩灯，真的落伍了。不过这两根粗壮的尾排看起来倒是有几分力量感。

内饰方面，同样看不到太多设计感，用料还行，属于这个级别的常规水准。中控位置的设计也比较常规，全系标配8英寸液晶屏，而这个8英寸液晶屏仅支持蓝牙功能，既不支持手机互联也不支持车联网，感觉就是纯摆设。而下方布局了大量实体功能按键，看起来有不错的档次感。

驾驶席位置，方向盘采用了比较稳重的四幅设计，全系都经过皮质包裹，质感还不错，并且支持多向调节。仪表盘有两种设计，一种是常规的机械加上液晶屏的设计，而高配车型则是搭载了10.1英寸的全液晶仪表盘，不过画面不是很炫酷，科技感也并不是很强烈。

安全配置方面，金牛座全系标配8个安全气囊，并且全系车型都有胎压报警，这点还不错，不过主动安全配置仅有顶配车型才有，作为对比，亚洲龙这次的最低配车型上就有搭载主动安全配置。

而在后排，空间没有疑问，毕竟车身尺寸确实出色，身高180cm的乘客坐进后排，头部还有2指空间，而腿部则是由三拳的空间，完全达到了行政级别的空间表现。

最后动力方面，现款金牛座搭载了1.5T以及2.0T两台涡轮增压发动机，首先对于这台1.5T发动机，可能不少消费者都会吐槽，这么大一台车居然搭载1.5T发动机，不是摆明的小马拉大车？事实确实是这样，不过在经历了当年帕萨特搭载1.4T发动机以及宝马7系搭载2.0T发动机之后，对这种事真的已经见怪不怪了。而在动力方面，1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩240Nm，动力表现一般，匹配6AT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为10.36秒，算不上特别差劲，但这动力表现确实不咋滴。而作为对比，亚洲龙的2.5L发动机为目前燃油发动机中热效率最高的发动机，并且搭载了爱信8AT变速箱。

而2.0T发动机最大功率达到245马力，最大扭矩350Nm，在2.0T发动机动力属于中等偏上的类型，同样匹配6AT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为7.58秒，动力表现确实还不错，此外，以前还有2.7T v6的动力版本，动力表现更出色，但可能是因为一直没消费者买单，所以现在厂家也是直接取缔了这个动力版本。

综合来看，如果在亚洲龙还未上市之前，金牛座因为车身尺寸和级别的优势，在B级市场还算是有一些优势的，即便现在销量不太乐观，但未来也有希望可以翻身。但伴随着亚洲龙的上市，除非下一代金牛座定价到18万，而且还是配置超丰富的，才有可能翻身了。