車市驟冷？中國汽車工業協會：房價上漲致買車需求下降

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中國經濟週刊-經濟網訊（記者陳棟棟）“今年9月份的汽車銷量降幅超出了我們的預期，我們低估了各方因素對汽車市場造成的影響。”中國汽車工業協會祕書長助理許海東10月12日在中國汽車工業協會召開的信息發佈會上表示。他在接受中國經濟週刊-經濟網記者採訪時判斷，根據往年四季度的車市狀況，全年銷量負增長的可能很大。

許海東分析，相當數量的人羣購買力下降，導致很多低端自主車型產品銷量嚴重下滑。房地產價格上漲導致居民可支配收入減少，買車需求下降。特別是四五線城市，房價波動對於汽車銷售的制約作用非常強大。

對於9月汽車銷量同比大幅下滑，中國汽車工業協會副祕書長師建華表示，其實不用過分擔心，前幾年在政策刺激作用下，中國汽車銷量實現了高速增長，也拉高了銷量基數，如今只是政策退出後汽車行業“迴歸理性”。

9月銷量同比下降超一成

中國經濟週刊-經濟網記者在中國汽車工業協會召開的信息發佈會上獲悉，9月，汽車生產235.62萬輛，環比增長17.81%，同比下降11.71%；銷售239.41萬輛，環比增長13.82%，同比下降11.55%。

其中，乘用車生產202.48萬輛，環比增長18.74%，同比下降11.86%；銷售206.05萬輛，環比增長15.12%，同比下降12.04%。商用車生產33.14萬輛，環比增長12.39%，同比下降10.82%；銷售33.36萬輛，環比增長6.38%，同比下降8.39%。

1-9月，汽車產銷2049.13萬輛和2049.06萬輛，同比增長0.87%和1.49%，增速分別比1-8月回落1.90個百分點和2.04個百分點。其中乘用車產銷1735.07萬輛和1725.97萬輛，同比增長0.13%和0.64%；商用車產銷314.07萬輛和323.09萬輛，同比增長5.17% 和6.31%，產銷增速比上年同期明顯回落。

乘用車產銷量明顯低於上年同期水平

9月，乘用車產銷分別完成202.5萬輛和206萬輛，產銷量比上月分別增長18.7%和15.1%；與上年同期相比，產銷量分別下降11.9%和12%，已連續三個月出現產銷同比下降的情況。

1-9月，乘用車產銷分別完成1735.1萬輛和1726萬輛，產銷量比上年同期分別增長0.1%和0.6%。乘用車四類車型產銷情況看，轎車產銷量比上年同期分別增長0.2%和1.3%；SUV產銷比上年同期分別增長4.2%和3.9%；MPV產銷比上年同期分別下降15.2%和13.1%；交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降18.2%和19.6%。

商用車產銷同比下降明顯

9月，商用車產銷分別完成33.1萬輛和33.4萬輛，產銷量比上月分別增長12.4%和6.4%；產銷量比上年同期分別下降10.8%和8.4%，增速比上年同期分別下降35.8和32.3個百分點。

1-9月，商用車產銷分別完成314.1萬輛和323.1萬輛，產銷量比上年同期分別增長5.2%和6.3%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成33.9萬輛和33.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.7%和3.8%；貨車產銷分別完成280.1萬輛和289.8萬輛，產銷量比上年同期分別增長6.2%和7.6%，其中半掛牽引車產銷比上年同期分別下降26%和23.8%。

中國品牌乘用車市場份額下降

9月，中國品牌乘用車共銷售80.64萬輛，環比增長17.88%，同比下降16.52%，佔乘用車銷售總量的39.14%，佔有率比上月增長0.92個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售46.47萬輛、41.31萬輛、22.59萬輛、11.11萬輛和2.06萬輛，分別佔乘用車銷售總量的22.55%、20.05%、10.96%、5.39%和1%。與上月相比，德系和法系銷量增速略低，其他外國品牌均呈較快增長。

1-9月，中國品牌乘用車共銷售724.21萬輛，同比下降1.54%，佔乘用車銷售總量的41.96%，佔有率比上年同期下降0.93個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售374.46萬輛、318.93萬輛、184.44萬輛、80.33萬輛和25.29萬輛，分別佔乘用車銷售總量的21.70%、18.48%、10.69%、4.65%和1.47%。與上年同期相比，韓系品牌銷量增長較快，德系和日系呈小幅增長，美系和法系降幅較爲明顯。