小编近日了解到，8月13日16:00， 轨道公司和运营公司共同组织的7号线东延工程黄厂村站至环球影城站热滑工作结束，标志着7号线东延工程正线（起点至环球影城站）建运联合冷热滑试验工作圆满完成。

此前于2019年5月25日和2019年7月12日建运联合完成7号线东延起点至黄厂村站联合冷滑、热滑试验，于2019年8月9日建运联合完成7号线东延黄厂村站至环球影城站联合冷滑试验。

4次冷、热滑均在会议室或站台集合召开工作准备会，其次根据方案要求各单位人员奔赴各自工作岗位开始冷热滑工作，冷热滑结束后召开工作总结会，最终形成冷热滑试验工作报告备案。

4次冷热滑工作建运双方参与人数合计500余人次，各单位参试人员克服现场环境差、条件艰苦等实际情况，齐心协力精诚团结，确保了冷热滑工作的顺利完成。

通过冷滑试验检查了土建、设备设施及一二期栅栏门满足限界要求，信号系统基础联锁关系达到设计要求。

通过热滑试验检查了线路、接触轨设备在动荷载作用下几何尺寸、可靠程度能能够满足设计标准，各设备系统能够满足列车运行的需求，为运营临管及空载试运行奠定了良好的基础。

知道多一点：

七号线东延与八通线南延都将预计9月份开始试运行。

地铁环球影城站预计年底试运行

另外，据小编了解，地铁环球影城站已完成冷热滑实验，装修工作完成80%，下一步将进行设备调试、检修，屋面种植等，预计年底试运行。

效果图

万余平方米钢结构屋顶上长出草坪，54个天窗被绿意盎然的“三七景天”覆盖，成为一道生机勃勃的风景线。今年年底前，这样的画面将在“梦开始的地方”地铁环球影城站变成现实，未来将与北京环球主题公园内景观形成过渡、相互辉映。

记者从通州文化旅游区管委会了解到，目前这座地铁站已完成冷热滑实验，装修工作完成80%，下一步将进行设备调试、检修，屋面种植等，预计年底试运行。

在地铁环球影城站施工现场，记者看到，钢结构屋顶分为种植区域及采光区，种植区域铺满了一层类似土壤的材料。据中铁二局环球影城地铁站项目部总工程师周程介绍，环球影城站是全市第一座拥有大跨拱形钢结构种植屋面的交通建筑，也是第一座地景式地铁车站，把地铁建筑完全融入园区环境当中。种植区域达11700平方米，预计9、10月份将被草坪覆盖。目前已铺上了一袋袋无机质轻型填料，这种填料与土壤相比，在空气中不会分解，可以有效地保持水土。

“草坪将由85%的高羊茅和15%的早熟禾组成，比较耐寒，理论上枯草季只有两个月，一年可以达到300天常绿。”周程说。

记者看到，屋顶一角，一小片试验草坪长势良好。屋顶上还分布着54个天窗，天窗上方将种植三七景天，和草坪连成一道绿色风景线，与环球主题公园内的绿化景观形成过渡。

玻璃采光顶区域达3900平方米，覆盖1292块玻璃，每块玻璃又包含4层玻璃和2层SGP胶片，承重更强，安全性也更高。周程说：“这种玻璃采光顶常见于大型的体育馆等设施，在轨道交通领域还比较少见。”起伏的玻璃屋顶不仅线条优美，而且让乘客抬头可见蓝天白云，加上北侧的玻璃幕墙，在视觉感受上更为通透、敞亮。

除了绿色的设计理念，高科技的应用也随处可见。种植区域因屋顶有坡度，在草坪固定、排水等方面存在较高难度，因此采用了绿地防滑固定系统，可以防止水土流失，草坪下方布置了管道，可实现自动喷灌及滴灌。

为了确保地铁站的消防安全，屋顶54个天窗两侧的玻璃在遇火灾信号时可以自动开启进行排烟。进出站大厅的8个伞状柱下方都设置有防烟雾垂帘，遇烟雾报警将自动落下，起到阻隔烟雾的作用。

在灯光设计上也有亮点，周程介绍，大厅上方的曲线形灯带可以根据天气、节日或地铁进站等变化颜色、亮度。另外，大厅北侧的4个伞状柱上布有LED光源，可以播放视频，成为4根充满科技感的“柱子”。另外，乘客从地铁中走出来，可以看到位于扶梯下方、可反射屋顶灯带光芒的弧形墙面，变幻的灯光色彩加上下方的发光座椅，营造出一种“未来感”氛围。

作为地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，也是未来北京环球主题公园的主要入口。环球影城站分为4个进站面分散客流，布置100多个闸机入口，可应对每小时4万人的瞬时大客流，是普通地铁站的3倍。站厅与室外处于同一平面，游客走出站厅，就能来到南北两侧的公园下沉广场，平层进出，无感过渡，省时省力。

周程介绍，目前地铁站已完成冷热滑实验，装修完成80%，下一步进行灯光、设备的调试与检修，预计12月底试运行。

记者了解到，目前7号线东延全线9座车站、八通线南延2座车站已全部实现结构封顶，盾构区间均已洞通，两条地铁线预计年底同步通车试运行。届时，市民可乘车进行体验。但在2021年北京环球主题公园开园之前，环球影城站暂不开放。

部分来源：北京晚报

-END-

给小编加个鸡腿，点个在看

相关文章