今年3月，Uber進展迅猛的自動駕駛研發工作，因爲一起致命事故，驟然陷入沉寂。近期，事故原因終於調查清楚，和之前人們猜測的自動駕駛系統缺陷不同，這場事故完全是一場人禍。

據調查，當時，Uber的自動駕駛系統關閉了急剎車功能，以降低駕駛行爲的突兀性，提高乘坐體驗。自動駕駛汽車關閉急剎車功能?你沒看錯，這是真的。或許在多數人看來，尚不成熟的自動駕駛系統更加需要完善的剎車功能纔是，然而在Uber，工程師們就是這麼自信。

另一方面，這或許也有新CEO上任，急於做出成績的原因。2017年8月，科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)接替因竊密醜聞下臺的Uber前CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)，就在3個月後，美媒報道稱，Uber發出內部文件，要求自動駕駛汽車團隊的工程師考慮“乘客體驗指標”，將每次乘車過程中的“糟糕體驗”次數減少到1次。

2天后，工程師團隊就拿出了方案，其中1個手段就是關閉自動急剎車或自動急轉彎這種嚴重影響駕駛體驗的功能。“幾個星期後，他們又恢復了一些急轉彎功能，但並沒有恢復急剎車功能。”

調查顯示，死亡事故發生時，急剎車功能依然處於關閉狀態。對於這種情景，Uber工程師曾寄望於安全員的緊急介入進行修正。滑稽的是，他們在關閉急剎車功能後，“並沒有設計提醒功能”。所以，儘管駕駛系統在1.3秒前就預知了事故，但還是直直撞了上去。

對於這份調查結果，Uber尚未作出直接回應，只是表示：“整個團隊目前在關注如何安全而有責任地重新以無人駕駛模式上路。我們對ATG把我們帶入那個階段很有信心。我們的團隊仍在致力於部署關鍵的安全升級，希望在這些升級部署完成，並獲得賓夕法尼亞交通部許可後，重新啓動無人駕駛路測。”