3月23日，是歼-10战斗机首飞21年，这个型号为国人带来了自豪。

首先，歼-10的目标瞄准的是当时的世界领先的轻型战斗机水平，而且一步一步研制成功。一种战斗机的研发过程漫长，耗资巨大，且可能会受到各方面的干扰。在我国当时国力还不强，资金投入小，技术储备少的情况下，能够把一个型号坚持下去，并取得基本满足设计要求性能的情况是非常不容易的。在这方面我国吃过很多亏，在制定型号要求时，要么好高骛远脱离实际，要么裹足不前半途而废，歼-10前后好几个项目都没做出来。所以歼-10能够研制出来，在当时的大环境下本身就很不容易。

歼-10战斗机

第二，歼-10之前的歼-8，强-5等作战飞机，虽然号称是自行研制，但都是从成熟型号修改而成。比如歼-8源自歼=7/米格-21的简单放大，起落架布局，机尾部分，平尾和垂尾，很多基准机的问题也继承下来。而强-5直接就是修改了前机身的歼-6。而歼-10整个气动布局，机载设备，飞控软件确确实实的是完全自行研发，在这个型号上中国军事航空工业才算迈出了知其然知其所以然的第一步。可以说没有这第一步，就没有以后歼-20的横空出世。而且，歼-10本身性能就已经达到这个级别战斗机的世界水平，而且其后期改进型号，也能达到同级别战斗机的世界领先水平。

歼-10战斗机

再者，歼-10战斗机的设计理念在当时的国内航空工业内是非常领先的。自从80年代改开后接触西方特别是北约的先进武器装备，而且歼-10的研制单位通过超-7项目和美方有深入接触后，在歼-10的设计理念上也撇弃了以前航空工业完全跟随老大哥的办法，采用了西方作战飞机的设计理念。歼-10比当时稍微早一些时候的飞豹项目采用了更多的先进技术，如总线结构，玻璃化座舱，先进飞控软件等等。这也是国内航空工业开创有中国特色独立自主研发特点，形成东西方兼顾博采众长的第一步。

歼-10战斗机

所以，歼-10的研发成功令国人无比自豪。