福特汽車對特朗普的金屬關稅表示不滿，該公司表示，特朗普的鋼鋁關稅令福特已經損失10億美元。

福特全球運營總裁Joe Hinrichs表示，美國的鋼鐵成本超過世界其他任何地方。他補充說，福特正在與政府談論關稅。

他說：“我們告訴他們，爲了在全球範圍內競爭，我們需要具有競爭力的成本。”

福特首席執行官Jim Hackett上個月呼籲，特朗普政府迅速解決貿易糾紛，並警告稱否則會對福特造成“更大損害”。他表示，儘管該公司從美國採購了大部分材料，但該公司的利潤還是因關稅減少了大約10億美元。福特是全美第二大汽車製造商。

由於特朗普政府對進口產品徵收關稅，美國製造的鋼材的基準價格在2018年上漲了28％。今年早些時候，該基準價格達到每公噸約920美元，創下十年來的最高水平。目前，美國鋼鐵每公噸的成本比中國鋼鐵多150美元。

代表主要外國汽車製造商的全球汽車製造商協會之前發出警告稱，因關稅所產生的成本最終將轉嫁給消費者。

該協會表示：“美國汽車業目前面臨的最大威脅是，美國政府可能會對與此次調查相關的進口產品徵收關稅。這些關稅將提高美國消費者的價格，限制他們的選擇，並抑制美國汽車的銷售和生產。”

而美國的鋼鐵製造商似乎特別受到特朗普政府的“關照”。在推動美國政府向外國鋼鐵徵稅的同時，該行業也成功避免了部分品項的關稅。

今年9月，美國鋼鐵行業向美國貿易代表辦公室請願，要求免除132品項的關稅，主要集中於製造鋼鐵所需的原材料和化學制品。最終，在這132個品項中，66個品項被從關稅清單中移除。

而美國貿易辦公室最終一共從關稅清單中移除近300個品項的產品。這意味着，在被移除的品項中，1/5受到鋼鐵行業的支持。

《華爾街日報》對12個類似的請願結果進行了整理發現——在其它行業，類似的努力成功率要低得多。

全美零售聯盟、全美餐館協會請願的成功率低於5%。而全美建築協會曾遞交一份類似的包含500品項的申請，最終只有2個品項被免除關稅。

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