10月21日起，市汽車客運總站 將退出歷史舞臺，成爲市民的回憶。 惠州東江圖片社供圖

10月20日，凌晨1時，周邊萬籟寂靜，周曉躺在牀上，輾轉反側，難得的一次，失眠了。“一直想着，今天是最後一天了。”

她是市汽車客運總站售票班班長。從10月21日起，老舊的市汽車客運總站將退出歷史舞臺，車站的所有運營線路、工作人員等全部搬到新建的市汽車客運南站。

凌晨5時10分，鬧鐘響起，她一軲轆坐起，洗漱、打扮，5時40分就到了位於鵝嶺南路的市汽車客運總站。離上班還有一點時間，跟同事們一聊，原來大家昨晚都沒睡好。

“前幾天開始搬設備時，大家就有點不捨了。”何碧虹是服務班班長，2001年就到車站工作。到新車站工作，環境更舒適，大家心情很雀躍，但老車站也是大家看着從瓦房到如今的模樣，從站前小偷多到整治一新乘客放心出行，從設置失物招領檯到紅外線體溫檢測門……衆多車站員工親歷了老車站一點一滴的改變，老車站承載了許多人的青春記憶。

10月20日清晨不到6時，周曉、何碧虹們已佈置好工作，準備迎接旅客。這是他們在老車站的最後一個早班，一站到崗位上，大家便忘卻了前一晚的睡眠不足，抖擻精神，準備服務旅客。

昨日中午，最後一天停靠在市汽車客運總站停車場的各線班車。

（一）

曾經的喫香職業

上世紀八十年代，惠州什麼職業最喫香？市汽運集團的人會告訴你，答案是“醫生、司機、豬肉佬”，民間戲稱爲“惠州三件寶”。

但是，市汽車客運總站卻寒磣得很。當時在惠州當兵的蔣合強還很年輕，1986年，有一次他從家裏探親完回部隊，車站還是1950年建立時的瓦房，周邊是爛泥路，他差點找不到回部隊的路。

直到1991年，車站被改造成如今的模樣，一用將近30年。

蔣合強也沒想到，有一天他會跟這個車站發生如此緊密的關係。

2001年他從部隊轉業，成了車站的一位大巴車司機，跑的是當時車站效益最好的廣州專線。當時，廣州專線的車是黃色的，無論職工還是乘客都把它戲稱爲“黃巴”。

彼時，隨着跨省班車、省內直達專線車的推出，其他城市前來洽談線路的車站很多，車站收益節節攀升，司機收入不錯，在車站工作是一件令人羨慕的事。被視爲車站“黃金線”的廣州專線，連乘務人員都專門到旅遊學校招聘，對身高、樣貌、禮儀等都有要求，上崗制服還有帽子，“像空姐一樣”，乘客上車還能收到報紙和水。

後來，“黃金週”假日實施，車站迎來送往人流日益增加，平時一天來往客流達到2萬人次，節假日客流最高峯時，售票大廳12個窗口都不夠用，要臨時開設窗口，但儘管如此，購票長龍有時甚至會排到鵝嶺立交橋底下。

昨日中午，市汽車客運總站的安檢機器準備搬離。

（二）

經歷非典考驗

也不是沒有經歷考驗的。

2003年非典肆虐，蔣合強記得，大家人心惶惶，車站客流銳減超半，廣州專線客車有時空車去空車回，20多臺車停了10多臺，員工工資只發8成。他每天開着車，進出站都嚴格消毒，發現體溫異常的乘客馬上上報。

何碧虹當時是售票員，每天上班第一件事是用消毒水擦拭窗口。當時沒有擴音器，又被要求戴口罩、手套，乘客購票時，她說的話對方常常聽不清楚，只能靠喊，一天下來只感嗓子冒煙，而且彼此都覺得很費勁，她一度乾脆脫下口罩來交流。

隨着非典疫情在全國受到控制，車站才慢慢恢復客流。總結非典期間的經驗得失，車站隨後在每個售票窗口配備了擴音器，增設了紅外線體溫檢測門，更換一批老舊設備，乘客的購票體驗得到提升。

那時，如今習以爲常的颱風天停運也還是司機們不敢想象的事情。同是2003年，有一個很大的颱風，當時廣惠高速還沒開通，蔣合強開着車走在324國道上，只見沿途加油站被颱風掀翻，一路開一路見到路邊的樹被颳倒，雖然在車裏風吹不到雨淋不着，但那場景着實震撼，蔣合強說，“就像世界末日那樣，很可怕。”

車站副站長黃勝光說，上世紀九十年代初期，交通運輸行業亂了一陣，隨便哪個人有一輛車就可以營運。當時他家住博羅，到惠州的交通工具主要是中巴，常常上車時看着車上滿滿的，但開一段路，車上許多人下站後，司機一看人少，基於成本考慮就不願意再開了，剩下的乘客往往就這樣被“賣豬仔”。

1995年，政府出臺政策治理交通運輸亂象，要求要有資質的企業來運營。車站的直達專線便是藉此時機，嚴格規定沒人坐車也要開，颱風天也不例外，“硬是把信譽給跑出來了。”

昨日中午，旅客在市汽車客運總站候 車室候車。

（三）

曾經的抓賊壯舉

近10多年來，服務意識漸漸成爲員工耳提面命的事情。失物招領檯設置了，何碧虹們什麼東西都撿到過，貴重如筆記本電腦，小如鑰匙、錢包，重要如回鄉證、銀行卡，甚至隨身帶的挎包……

有的失物，她們放在失物招領檯等失主來尋，有的，她們主動想辦法給人送去。“有一次撿到一個回鄉證，我們通過系統查到他坐的班車，聯繫上司機告訴他，然後讓下一班車的司機帶着回鄉證過去給他，不然他過不了關，回不了家。”周曉說，前段時間還撿到一個挎包，大家都想不通，隨身背的挎包怎麼會忘記帶呢，裏面還有錢包和許多重要證件。

後來失主來領，一問之下才知道，年輕的失主候車時玩手機玩得入迷，隨手把包拿下，於是走的時候就忘記了。

在20年前，在車站出入的小偷不少。那時，周曉是乘務員，跟的是廣州專線的客車，按規定每10至15分鐘要巡一次車，看是否有可疑人物或是否有人需要幫助。一次，一位乘客喊丟了錢包，另一位乘客卻急着想下車，他們馬上關門報警。

至今想起那次抓賊，周曉仍然有點激動，“當時，什麼都沒來得及想，就是下意識地要這麼做。”

何碧虹有次跟車，看到一位女士身邊坐着一位“慣犯”，對方沒有行動，她不好說什麼，就大聲地提醒大家要看好財物，同時捏了一下那位女士的手臂，不想那位女士沒反應過來，一揮手說“幹嘛捏我？”讓她和“慣犯”都好生尷尬。

對於市民陳望（化名）來說，車站調整了廣州專線週一最早一班車的時間，讓他最感到貼心。前些年因爲生病，他經常要去廣州看醫生，晚去要排很久的隊，要是遇到要檢查，有時一天搞不完，他坐車時就跟司機感嘆過，希望早班車能早點出發。後來，廣州專線週一早班車竟調到了5時50分出發，“很意外，也驚喜。”

蔣合強稱，如今，廣州專線週一早班車基本都是滿坐的。

昨日中午，市汽車客運總站的售票窗口有不少旅客在買票。

（四）

車站的人情冷暖

車站是個社會的縮影，人情冷暖均可看盡。

前段時間，車站來了個喝醉酒的人，喝醉了錯過了班車，睡醒後找車站鬧，說憑什麼買了車票不給他上車，大家幫他換了下一班車的車票，結果車到了他又不願意上車。

“剛開始挺心煩的，覺得太無理取鬧了。”何碧虹說，那乘客就這樣在車站耗了2天。後來跟對方交流時，她才知道，原來這位乘客的兒子不見了，他是一邊打工一邊找兒子，平時就靠喝酒麻醉自己。

有一天周曉發現，車站有個小朋友拿着平板電腦走來走去，不檢票上車也不離開，也不見身邊有大人，看起來還似乎有智力障礙。她趕緊前去攀談，又給零食又遞飲水，孩子表達不清晰，但對數字的記憶很好，記得家人的電話，她逐個打過去，對方終於接通。之後得知，小朋友的媽媽平時都是坐羅湖專線到深圳上班，家人有時帶小朋友到車站，當時全家人都着急地在外面尋他。

後來有一次，周曉在車站附近的一家酒店喝早茶，遇到那位小朋友。他還認得她，她以爲他又走丟了，結果小朋友牽着她的手說，“我帶你去看我媽媽。”周曉差點流淚。

在車站，周曉們見過患老年癡呆症、穿着睡衣抱着被子要坐車的老人家；幫現金沒帶夠的大學生墊錢買車票……形形色色的人都見過，有農婦被幫助後再來坐車時，專門送上土特產，有香港乘客年初一坐車會給司機一個小小的紅包……

“在車站，你會看到別人的人生，增加自己的見識，感恩自己的經歷，其實真的挺多感悟的。”

昨日，一位拿着路線牌的司機在市汽車客運總站穿梭。

（五）

科技帶來的改變

科技不斷進步，給車站帶來了便利，也帶來了衝擊。手機終端支付的廣泛使用，售票員工作壓力大減；監控設備的應用，小偷也漸漸不敢混水摸魚；安檢信息技術的更新，乘客的出行安全更有保障，但順風車、高鐵、城軌等也給車站帶來強烈的衝擊。

家人在車站附近開雜貨店30年的黃樹權昨日有點心不在焉。他家的雜貨店就開在車站的出口處，新車站從10年前動工建設，他的心理緩衝期也準備了10年，老車站最後一天運營了，本以爲會心如止水，卻還是難免有點複雜。

“我這個店肯定開不下去，新車站也沒有配套雜貨店商業，但畢竟我自己就在這開了20年店，還是有點感情的。”

今年8月，滴滴下線順風車業務，這個國慶黃金週，眼看着客人迴流，小賣店的生意又回到幾年前旺盛的光景，如今可以說是在相當不錯的情況下結業，“總算不是慘淡倒閉。”他邊開着玩笑邊給頻繁光顧的客人拿東西、收錢。

從把工廠開到惠州起，香港人沈先生就經常出入車站，他知道車站要搬了，但不知道21日就搬，“搬了好啊，這裏太小了，也沒辦法再優化，惠州高鐵、城軌都有了，需要一個更現代、更好的交通樞紐站。”

出租車司機陳陽（化名）對21日就到新車站接客很憧憬，聽說有專門的出租車候客通道，“出入會方便很多。”

最後一天營業，車站內井井有條，不時有市民拿着相機過來拍照留念，“畢竟陪伴惠州人幾十年，承載了鵝城人的出行記憶，它要退出歷史舞臺了，來送一送。”攝影愛好者張先生說道。

12時20分，周曉、何碧虹與同事們交完崗，留戀地在車站裏走了一圈，離開。

本版文字 惠報全媒體記者記者馮麗均

本版圖片（除署名外） 惠報全媒體記者記者姚木森 攝