如今人们出行的交通工具选择越来越趋向于多样化，但基本的要求还是速度为上，而被称为基建狂魔的中国，高铁在行驶稳定的前提下，速度也在不断提升，价格也较为亲民，因而更容易受到人们的亲睐。但不少高铁的设施相对比较简单，想要去远一点地方的朋友们，还是想在长途旅程中能够有机会躺一躺。

出于这一考虑，中国在高铁方面给世界带来了一个又一个惊喜，最近我国又完成了一个高铁工程，就是双层软卧高铁，满足人们对长途旅行的需要。但类动车只在北京到上海通行，中途也会在南京、苏州这样相对发达的城市停靠。这列动车为D312次列车。

全列“双层”软卧

车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位还采用纵向布置，与列车的运行方向平行，坐火车再也不用横着睡啦！下每个铺位的旅客还享有独立车窗。由于新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间也更加宽裕，就算在上铺也能够舒适地坐立！

移动车房

这辆列车对个人的铺位设计，就像一个移动车房，满足了长途旅客所有的需求，不再像以前的高铁配置那么的简单。旅客的的铺位被分割成一个个单独的包厢，让旅客能拥有自己独立且私密的空间。单独的茶桌，单独的充电插座，明亮的照明灯、阅读灯，独立的拉帘，书报网、书报袋、扶手、裤挂、衣帽钩。非常的人性化！

减震降噪

还有人提出疑问，我们在坐火车卧铺的时候噪音非常大，D311虽然说是动车，但加高的车厢会不会让车内的噪音变得非常的大呢？这个你完全可以放心，新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计。车厢内部的噪声被控制在62分贝，噪声水平达到优级！睡觉环境也变得安心许多！

暖心服务

每次我坐动车，最担心的就是我的行李问题，作为一位软萌妹子，举起一个18寸的行李箱放到行李架上是很具有挑战性的。所以行李的放置问题是最让我烦恼的，但是坐上D311就没有这样的烦恼。车厢下铺还设置了超大行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，再多的行李也不怕！

这简直就是360度无死角地为旅客服务。但是最近对于双层软卧高铁的争议非常大。有的网友说：设计得再好又有什么用，票价太贵根本坐不起？

对于这一点，小编想说：物以稀为贵，这是首列中国双层软卧高铁，那么它的价格自然也不便宜，甚至比飞机票还贵，不过它的豪华和服务自然也值得这个价位！等到双层软卧高铁普及率高了，票价自然就降下来了。

小伙伴们，你们想去体验一下比飞机票还贵的新型高铁服务吗？或者对此有什么看法呢？