如今人們出行的交通工具選擇越來越趨向於多樣化，但基本的要求還是速度爲上，而被稱爲基建狂魔的中國，高鐵在行駛穩定的前提下，速度也在不斷提升，價格也較爲親民，因而更容易受到人們的親睞。但不少高鐵的設施相對比較簡單，想要去遠一點地方的朋友們，還是想在長途旅程中能夠有機會躺一躺。

出於這一考慮，中國在高鐵方面給世界帶來了一個又一個驚喜，最近我國又完成了一個高鐵工程，就是雙層軟臥高鐵，滿足人們對長途旅行的需要。但類動車只在北京到上海通行，中途也會在南京、蘇州這樣相對發達的城市停靠。這列動車爲D312次列車。

全列“雙層”軟臥

車廂中間爲中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位還採用縱向佈置，與列車的運行方向平行，坐火車再也不用橫着睡啦！下每個鋪位的旅客還享有獨立車窗。由於新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間也更加寬裕，就算在上鋪也能夠舒適地坐立！

移動車房

這輛列車對個人的鋪位設計，就像一個移動車房，滿足了長途旅客所有的需求，不再像以前的高鐵配置那麼的簡單。旅客的的鋪位被分割成一個個單獨的包廂，讓旅客能擁有自己獨立且私密的空間。單獨的茶桌，單獨的充電插座，明亮的照明燈、閱讀燈，獨立的拉簾，書報網、書報袋、扶手、褲掛、衣帽鉤。非常的人性化！

減震降噪

還有人提出疑問，我們在坐火車臥鋪的時候噪音非常大，D311雖然說是動車，但加高的車廂會不會讓車內的噪音變得非常的大呢？這個你完全可以放心，新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計。車廂內部的噪聲被控制在62分貝，噪聲水平達到優級！睡覺環境也變得安心許多！

暖心服務

每次我坐動車，最擔心的就是我的行李問題，作爲一位軟萌妹子，舉起一個18寸的行李箱放到行李架上是很具有挑戰性的。所以行李的放置問題是最讓我煩惱的，但是坐上D311就沒有這樣的煩惱。車廂下鋪還設置了超大行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱，再多的行李也不怕！

這簡直就是360度無死角地爲旅客服務。但是最近對於雙層軟臥高鐵的爭議非常大。有的網友說：設計得再好又有什麼用，票價太貴根本坐不起？

對於這一點，小編想說：物以稀爲貴，這是首列中國雙層軟臥高鐵，那麼它的價格自然也不便宜，甚至比飛機票還貴，不過它的豪華和服務自然也值得這個價位！等到雙層軟臥高鐵普及率高了，票價自然就降下來了。

小夥伴們，你們想去體驗一下比飛機票還貴的新型高鐵服務嗎？或者對此有什麼看法呢？