作爲一個汽車迷，文西時常能聽到一些所謂專家說的“懂車的人都買斯柯達”這類話語，導致文西對斯柯達這個品牌一直充滿迷之幻想。爲此，文西特地去了解了下斯柯達旗下比較賣座的轎車——昕銳，那麼今天文西就跟大家來聊聊這款車到底有哪些槽點。

車內太過於平淡

斯柯達昕銳可以說是文西見過最像車的一款車了，倒不是說它駕駛感受多好動力多強勁，而是它車內基本沒有啥高科技配置只能用來開！在這輛車上你享受不到中控大屏帶給你的驚豔，也享受不到智能語音助手給你帶來的便利，更享受不到車載互聯帶來的科技感，因爲整個車內最有科技感的就是那個帶有黑白顯示屏且全系標配的收音機了。對，你沒看錯，就是那個連00後可能都沒聽過的收音機，都2019年了，居然還有車的多媒體只有收音機，說它是汽車界的毛坯房都不誇張！

基本沒啥配置

很多人都在講“斯柯達可能是最具性價比”的品牌了，講真過去我真的以爲是這樣，但在我瞭解完斯柯達昕銳的配置後，我真的想給說這話的人一巴掌。斯柯達昕銳全系沒有無鑰匙進入、沒有gps導航、全系鼓剎鹵素燈、就連安全氣囊全車也只有2個。就這麼跟你說吧，除去一些基本的車身穩定之類的配置，這車就跟一張白紙一般，你想要的都沒有，而且還不給你選配。儘管這樣，這個售價7.19—10.64萬的居然還分出了6個版本，文西只能是佩服得五體投地。

噪音控制差

說實話這個價位車的噪音控制基本上都很差，按理說也沒啥好說的，不過跟其它品牌來說，昕銳在這方面可是要多多提高。在投訴網站上，昕銳的發動機異響和變速器異響基本上佔了投訴的一大半，再加上它也沒裝發動機隔音棉，所以在車輛啓動的時候，它的噪音有多誇張你就可想而知了。當然估計有不少朋友會說“嫌噪音大放音樂不就沒事了，真是矯情”，還真不是文西矯情，這車的音響還真有可能蓋不住噪音，因爲中低配就只有倆喇叭，即便是頂配也就只有4個喇叭，如果非要說能蓋住噪音，那我估計多半你是被吵暈了。

品牌力號召力低

昕銳與新桑塔納和新捷達都是來自同一平臺的同胞兄弟，多數車主也都是因爲這個才選擇的昕銳，覺得昕銳性價比高值得買。但讓他們沒想到的是，雖然都是一個媽生的，但武松和武大郎還是有區別的！昕銳在銷量上僅有捷達的五分之一，說到底還是斯柯達品牌號召力太低，對於國人來說斯柯達還只是的小衆品牌，國人接受程度也比較低。而且因爲保有量不如捷達、桑塔納等，在保值率方面也不如另外倆大哥，總的來說就是啥都不行還要蹭大衆的名。

講真，對於想買車的朋友來說，買昕銳真不如買飛度，要空間有空間要動力有動力，保值率還高。昕銳的話，就讓它自生自滅去吧。