重回微車領域力作 試駕昌河福瑞達M50
曾經昌河是國內微車銷量的老大，但近幾年昌河在國內的發展並不是很好。去年，昌河正式併入北汽集團，北汽在產品上爲昌河注入了新的活力。福瑞達M50就是昌河沉寂多年後，藉助北汽資源推出的首款新車。福瑞達M50定位微型MPV市場，在同級車中有着不少優勢。下面就讓我們來看看福瑞達M50有哪些亮點和優勢。
福瑞達M50轎車化的外觀設計顯得時尚又有活力，幾乎不會讓你聯想到微車的任何影子。新車分爲商務艙和公務艙兩款車型。福瑞達M50比競品車型略有優勢，這也反映出了其從設計之初就已經瞄準了緊湊型MPV這一細分市場，並立志要與這一市場上的“老將”們一爭高下。
前臉造型帶有明顯的北汽式風格，前格柵採用了鍍鉻式蜂窩造型，搭配鷹眼式大燈，顯得更爲動感。而在車身尺寸方面，長、寬、高分別爲4440/1700/1783mm，軸距爲2790mm。
在車身側面，新車的線條設計比較簡潔，腰線有所上揚。加上車頂行李架和方正的後尾部造型，更多的凸顯穩重、時尚的風格。福瑞達M50在外形設計上已經擺脫了其它品牌同類產品身上微車氣質，偏向MPV的設計風格。
內飾方面，昌河福瑞達M50的內飾同樣也採用了轎車化的設計風格，黑+灰的雙色搭配色調，三幅式方向盤，整體的設計雖然亮點不多，但比較符合小型MPV的定位。
昌河福瑞達M50的儀表盤設計比較樸素，沒有太多可圈可點之處，不過滿足實用性完全不成問題，儀表字體讀數也很清晰明瞭。
中高配車型中提供的6.5英寸液晶屏，集成GPS+MP5影音+藍牙功能，配合6個揚聲器，爲乘客帶來更豐富的車內娛樂生活。
福瑞達M50採用了兩種材質包裹的座椅，座椅造型沒有什麼特殊的設計。但坐墊以及靠背還是非常舒服地。另外，前排座椅支持6向手動調節，方便各種身材的駕駛員找到合適的坐姿。
昌河福瑞達M50的車內儲物空間參照了一般家用轎車的設計思路，門板、儀表臺和中控區域都設有儲物格，另外除最低配的實用型以外其餘五款車型均配有前排中央扶手箱。
座椅佈局方面，福瑞達M50將提供包括5座、7座和8座在內的三種類型，分別爲“2+3”、“2+2+3”、“2+3+3”。對於用戶而言，可以根據不同的需求選擇不同的類型。此外新車的後尾門採用了上掀式設計，後備廂空間也足夠滿足日常的使用。
得益於較大的車身尺寸和長軸距，福瑞達M50擁有寬敞的內部空間。即使是身高183cm，體重120kg的模特在車內的每個位置都能找到合適的位置。
三排座椅全部使用時，行李廂空間非常小。但把座椅放到或摺疊後，行李箱溶劑還是非常可觀的，非常適合商務裝載貨物。
福瑞達M50的動力系統僅有1.5L一種排量，但依據型號的不同，所搭載的發動機也有區別。其中未來上市的新車型將搭載BJ415A，目前上市的車型搭載發動機型號爲BJ415B（VVT），兩款發動機除了動力參數有所不同之外，另一個主要區別即是BJ415A採用正時皮帶，而BJ415B則採用的是終身免維護的正時鏈條。
總結：作爲緊湊型MPV車型中新的一員，昌河福瑞達M50已經用自己的實際表現在向這個細分市場中的“老資格”競爭對手發出挑戰的信號，至於在它上市之後能否儘快獲得消費者的認可與接受，相信價格上已經很有優勢了，下一步就要看昌河汽車的營銷手段如何。那麼至於緊湊型MPV車型中新的較量究竟誰勝誰負，我們拭目以待。
