春節前，理想 汽車 組織全國銷售人員進行MEGA車型的統一培訓，包括銷售、交付和售後人員。

培訓內容包括MEGA車型的全方位靜態講解、動態試駕和競品分析，針對四款競對車型制定了銷售話術，嚴格考覈，不及格者需辦理離職。

理想銷售員工鄭帆曾見證理想L9/L8/L7上市的盛況，期待MEGA再現輝煌。然而，現實與預期落差巨大。

試駕意願高，掏錢者寥寥

3月1日，理想MEGA正式上市，北方某省會城市的門店要求3月銷量超百臺，MEGA至少佔1/3。

但截至3月7日，鄭帆所在門店的MEGA大定不超過5個。儘管公司前期預熱爲MEGA帶來了高熱度，但實際購車意願並不高。

用戶對MEGA的空間、隔音、 彩電 冰箱等方面給予肯定，但80-90%的人只是看看，真正願意掏錢的很少。

鄭帆表示，MEGA的外觀引起爭議，純電屬性讓人有里程焦慮。MPV細分市場受衆較少，MEGA 5.35米的車長及落地60萬的價位，讓許多用戶望而卻步。

果斷下單的MEGA車主

MEGA的訂單中，增購用戶居多。首批用戶特徵明顯：需求顯著、價格無異議、下定毫不猶豫。

一位理想L9車主表示，MEGA能滿足其用車場景需求，試駕後果斷下單。L系列良好體驗爲MEGA鋪上地基。

非理想車主下定MEGA的原因主要是家庭需求，缺少一輛容納七人的車輛。

一位00後車主表示，喜歡MEGA外觀且價格能接受，果斷下單。

價格與產品力失衡

未轉大定的用戶中，品質粗糙成爲退訂原因。MEGA的細節處理與售價不匹配，與競品車型有很大差距。

設計上的偷懶讓MEGA更像工具車，缺乏觀賞性。 消費者 對豪華車的品質有更高要求。

與老款L9相比，MEGA硬件升級，但實際效果差距不大。部分消費者認爲與L9體驗差距不大，找不到換購必要性。

小鵬X9定位清晰，品牌受衆以年輕人爲主，價格合理，空間大，靈活性高。

MEGA未關注到有實力購買者的品質需求，與市場出現短暫脫節。價格與產品力失衡的MEGA未能複製L系列的成功，對理想後續純電戰略提出警示。