春节前，理想 汽车 组织全国销售人员进行MEGA车型的统一培训，包括销售、交付和售后人员。

培训内容包括MEGA车型的全方位静态讲解、动态试驾和竞品分析，针对四款竞对车型制定了销售话术，严格考核，不及格者需办理离职。

理想销售员工郑帆曾见证理想L9/L8/L7上市的盛况，期待MEGA再现辉煌。然而，现实与预期落差巨大。

试驾意愿高，掏钱者寥寥

3月1日，理想MEGA正式上市，北方某省会城市的门店要求3月销量超百台，MEGA至少占1/3。

但截至3月7日，郑帆所在门店的MEGA大定不超过5个。尽管公司前期预热为MEGA带来了高热度，但实际购车意愿并不高。

用户对MEGA的空间、隔音、 彩电 冰箱等方面给予肯定，但80-90%的人只是看看，真正愿意掏钱的很少。

郑帆表示，MEGA的外观引起争议，纯电属性让人有里程焦虑。MPV细分市场受众较少，MEGA 5.35米的车长及落地60万的价位，让许多用户望而却步。

果断下单的MEGA车主

MEGA的订单中，增购用户居多。首批用户特征明显：需求显著、价格无异议、下定毫不犹豫。

一位理想L9车主表示，MEGA能满足其用车场景需求，试驾后果断下单。L系列良好体验为MEGA铺上地基。

非理想车主下定MEGA的原因主要是家庭需求，缺少一辆容纳七人的车辆。

一位00后车主表示，喜欢MEGA外观且价格能接受，果断下单。

价格与产品力失衡

未转大定的用户中，品质粗糙成为退订原因。MEGA的细节处理与售价不匹配，与竞品车型有很大差距。

设计上的偷懒让MEGA更像工具车，缺乏观赏性。 消费者 对豪华车的品质有更高要求。

与老款L9相比，MEGA硬件升级，但实际效果差距不大。部分消费者认为与L9体验差距不大，找不到换购必要性。

小鹏X9定位清晰，品牌受众以年轻人为主，价格合理，空间大，灵活性高。

MEGA未关注到有实力购买者的品质需求，与市场出现短暂脱节。价格与产品力失衡的MEGA未能复制L系列的成功，对理想后续纯电战略提出警示。