今天小马撩你的第277天

   别克作为最早进入中国的品牌，在中国市场有一定知名度，美系汽车的大气和肌肉感曾经征服很多国人，定价也一直让人们认为他是中高端的车型。可别克的问题却层出不穷，最近爆发的英朗车型转向系统卡滞、异响，发动机异响，以及变速箱的各式问题，当这些问题爆发时，4S店和厂房却始终没能给出一个解决方案，售后服务堪忧。别克在华的销量和口碑还能撑多久？

别克，作为最早进入中国的汽车品牌，在国内市场有巨大的知名度，美系汽车的大气感，充满线条的肌肉车身曾经征服过很多车主，别克的定价也一直是中高端的车型，享有“豪华汽车品牌”的美誉。

然而，当辉煌逐渐散去，别克还能始终如一吗？

案例A：  

时间：2019年3月17日

车型：别克英朗

车主：童先生

症状：汽车行驶1万公里的时候，车辆在正常行驶速度40码的时候就动力减弱，发动机发出异响，4S店技工检查完后承认车有问题，但半年后依然没有解决方案。

↑ 车质网投诉记录

案例B：  

时间：2019年3月13日

车型：别克英朗

车主：王先生

症状：汽车行驶1万公里左右的时候，明显感觉车身抖动，发动机噪音大，车主质疑车辆质量问题，申请维修或召回赔偿，4S店目前没有回应。

↑ 车质网投诉记录

案例C：  

时间：2019年3月4日

车型：别克英朗

车主：吕先生

症状：首保的时候车主发现发动机严重漏机油，在2次维修无果后，还触发了变速箱不入档位的情况，维修5次后让车主无法忍受，直接与4S店协商退车。

2019年初，仅仅在车质网的投诉页面中，别克英朗的投诉数量已经居高不下，而且多数没有得到相应的问题反馈，截止发稿日期，别克英朗的变速箱异响，转向系统卡滞等问题仍旧没有正式的回应。

小马热评MB say

别克作为首批进入中国的汽车企业，享受了蓝海市场的巨大红利，却没有给予消费者同样的尊重与重视，别克英朗已经成为中国消费者投诉的热门车型，当这些问题集中爆发时，4S店和厂商却始终没能给车主们一个解决方案，甚至没有一个声明，售后服务如此低效实在堪忧，面对如日中天的国产自主品牌的冲击，别克还能撑多久？

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