昨日上午9點，地鐵17號線太陽宮站、西壩河站至太陽宮站區間正式開工，至此，地鐵17號線中段全面實現開工建設。

據北京市政路橋總承包二部介紹，17號線07標項目包括太陽宮站、西壩河站至太陽宮站區間，線路長度約1.2公里。其中，太陽宮站結構總長220米，車站共設置3個出入口、3個安全口、2條換乘通道，未來將與地鐵既有10號線太陽宮站實現換乘。

北京市政路橋總承包二部/供圖

北京晨報記者瞭解到，由於面臨特殊地質條件，17號線太陽宮站、西壩河站至太陽宮站區間施工難度大，安全風險高，需要穿過149個風險源，其中，含特級風險源1個，一級風險源共55個，是全線施工難度最大的施工標段。 “建設過程中，我們需要下穿既有地鐵10號線太陽宮站，側穿豐合大廈、下穿太陽宮中路、下穿西壩河南路及北三環中路輔路，側穿橋樁、下穿壩河，同時，車站換乘通道需要在既有10號線太陽宮站側牆開口等。簡單來說，站區間平均每18米需要穿過一個風險源，車站平均每10天需要穿越一個風險源。”項目經理宋海山表示，爲此，項目部及時編制了專項方案，並組織多次專家論證，力保安全順利穿越諸多風險源。

地鐵17號線是北京軌道交通2020建設規劃中一條南北向長大快線。線路全長49.7公里，設站20座，預計在2021年底通車。線路串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，支持和帶動亦莊新城站前區、垈頭工業區、朝陽港、CBD及未來科技城的發展，同時服務於潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區。建成後，將爲城市東部居民出行帶來便利，可實現客流的快速引導和疏散。

北京晨報記者 曹晶瑞